[发明专利]高速铁路实时生成应答器报文的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种高速铁路实时生成应答器报文的系统和方法。

背景技术

铁路是我国主要的运输手段，为了满足国内日益增长的快速铁路客运服务需要，列控中心(Train Control Center，简称TCC)在中国铁路控制系统中的作用愈显重要。列控中心根据轨道电路区段占用信息、联锁进路信息，再加上调度集中控制系统(Centralized Traffic Control System，简称CTC)下发的临时限速信息，产生列车行车许可命令报文，发送到车载系统上。行车许可报文是控制列车运行命令，信息的正确性直接影响到行车的安全，利用欧标SUBSET-036中所描述的报文扰码算法来保证信息的正确性。现有报文编制过程现有以下2种方案：

1、开发独立报文编制软件工具，通过该软件将行车报文进行编码，并将其保存到列控中心设备，供主控系统读取；

2、直接将报文编码软件算法移植到列控中心主控软件，根据条件生成报文并进行编码后发送给车载系统。

现有方案1中由独立软件编制报文，主控直接读取编码报文进行控车，虽然主控处理过程比较简便，但是也存在很多弊端。首先，报文编制过程非常复杂，要分析并罗列出现场所有情况的报文信息，然后需要专门的团队来进行编码，并保证其编码过程的正确性；第二，编码的工作量很大，每个车站情况都有所不同，报文编码的工作量很大；第三，应用信息局限性，报文需要人工罗列，部分信息比如速度、长度等分辨率会很低。

现有方案2中可以实现自动编码功能，由于编码算法运算量比较大，必定占用很大处理器资源对实时控制的安全设备来说存在很大的风险。

综上，现有方案编码处理效果较差。

发明内容

本发明提供了一种高速铁路实时生成应答器报文的系统和方法，解决了现有方案编码处理效果较差的问题。

一种高速铁路实时生成应答器报文的系统，包括列控中心主控设备和接口编码板，所述列控中心主控设备与所述接口编码板之间通过分散外围总线(DP总线)相连；

所述接口编码板一端通过所述DP总线与所述列控中心主控设备相连，另一端与轨旁电子单元相连；

所述列控中心主控设备，用于生成列车行车许可命令报文，并通过所述报文传输接口将生成的列车行车许可命令报文发送给所述接口编码板；

所述接口编码板，用于接收所述列控中心主控设备通过所述报文传输接口发送的列车行车许可命令报文，并根据预置的算法对所述列车行车许可命令报文进行编码，将编码后的列车行车许可命令报文发送给所述轨旁电子单元(LEU)。

优选的，所述DP总线支持830位或1023位列车行车许可命令报文的传输。

优选的，所述接口编码板包括结构相同的第一套电路和第二套电路共两套电路，所述第一套电路与所述第二套电路均为二取二电路，所述第一套电路和所述第二套电路共同构成二乘二取二电路，所述第一套电路的CPU与所述第二套电路的CPU通过串行总线连接。

优选的，所述第一套电路的CPU与所述第二套电路的CPU具体为FPGA。

本发明还提供了一种高速铁路实时生成应答器报文的方法，包括：

列控中心主控设备生成列车行车许可命令报文，并将所述列车行车许可命令报文发送给接口编码板；

所述接口编码板根据预置的编码算法对所述列车行车许可命令报文进行编码，并将编码后的列车行车许可命令报文发送至LEU。

优选的，所述列控中心主控设备生成列车行车许可命令报文包括：

所述列控中心主控设备根据轨道电路区段物理数据、占用信息、进路信息、线路信息以及临时限速信息生成列车行车许可命令报文。

优选的，所述列控中心主控设备生成的列车行车许可命令报文的大小为830位(bit)或1023bit。

优选的，所述接口编码板根据预置的编码算法对所述列车行车许可命令报文进行编码包括：

在所述列控中心主控设备发送的列车行车许可命令报文为830bit时，将所述列车行车许可命令报文编码为1023bit，并将编码后的列车行车许可命令报文发送至LEU。

优选的，上述高速铁路实时生成应答器报文的方法还包括：

所述接口编码板在所述列控中心主控设备发送的列车行车许可命令报文为1023bit时，透传所述列车行车许可命令报文给所述LEU。