[发明专利]一种模块置物式车门

说明书

技术领域

本发明涉及一种车门，尤其涉及一种模块置物式车门。

背景技术

车门是车身结构的重要组成部件，其性能直接影响着车身结构性能的好坏。车门作为一个综合的转动部件，和车厢一起构成乘员的周围空间范围，应具有足够大的强度、刚度和良好的振动特性，以满足车门闭合时耐冲击性及与侧碰时的耐撞性等各项性能的要求。前车门以绕安装于车门前侧的铰链为旋转轴来实现开启和关闭。承担载荷的部件有外门板、内门板、上加强板、下加强板、门锁加强板、铰链加强板和铰链，由薄板冲压成型并通过焊接连成一个整体的受力结构。

但是，现在的车门内饰单一，缺少相关的美化效果。并且，缺少必要的置物容纳空间。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种模块置物式车门。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种模块置物式车门，包括有门本体，其中：所述的门本体内侧设置有内饰板，所述内饰板上设置有衔接组件，所述的衔接组件上安装有容纳盒，所述内饰板外表面铺设有装饰材料层。

进一步地，上述的一种模块置物式车门，其中：所述的衔接组件为条状凸块，所述容纳盒背面设置有衔接卡条，所述凸块嵌入衔接卡条内。

更进一步地，上述的一种模块置物式车门，其中：所述的装饰材料层的外侧分布有立体纹理层，所述装饰材料层的内侧分布有粘贴层。

本发明技术方案的优点主要体现在：通过条状凸块与衔接卡条的配合，能够实现容纳盒与内饰板之间模块化的的结合安装，在平时不放置物品是无需挂接安装容纳盒。在需要放置物品时，可简便安装，易于推广。

附图说明

本发明的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本发明技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。这些附图当中，

图1是条状凸块的分布示意图；

图2是容纳盒的安装示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种模块置物式车门，包括有门本体1，其与众不同之处在于：本发明所采用的门本体1内侧设置有内饰板2。具体来说，考虑到实现模块化的衔接，本发明在内饰板2上设置有衔接组件，该衔接组件上安装有容纳盒3。同时，为了实现一定的美观装饰，内饰板2外表面铺设有装饰材料层5。

就本发明一较佳的实施方式来看，采用的衔接组件为条状凸块4。与之对应的是，容纳盒3背面设置有衔接卡条。这样，将条状凸块4嵌入衔接卡条内即可满足容纳盒3与内饰板2的结合。

进一步来看，为了便于加工安装，装饰材料层5的外侧分布有立体纹理层，所述装饰材料层5的内侧分布有粘贴层。

通过上述的文字表述可以看出，采用本发明后，通过条状凸块与衔接卡条的配合，能够实现容纳盒与内饰板之间模块化的的结合安装，在平时不放置物品是无需挂接安装容纳盒。在需要放置物品时，可简便安装，易于推广。