[发明专利]用于内燃机的曲轴箱通风装置无效
申请号: | 201110414301.5 | 申请日: | 2011-12-13 |
公开(公告)号: | CN102536384A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | A.韦伯;T.施莱登 | 申请(专利权)人: | 曼·胡默尔有限公司 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;杨炯 |
地址: | 德国路*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 曲轴 通风 装置 | ||
技术领域
本发明涉及用于内燃机的曲轴箱通风装置,所述曲轴箱通风装置包括设置在壳体中的分离装置。
背景技术
DE 100 44 615 A1公开了用于内燃机的曲轴箱的通风装置,所述通风装置包括设置在壳体中的离心式油分离器,所述壳体具有用于油/空气混合物的混合物入口和用于清洁空气的空气出口以及用于已经分离的油的油出口。离心式油分离器形成为板分离器,且包括板堆叠体,所述板堆叠体可旋转地支撑在壳体中且包括彼此平行设置的多个独立板。要净化的油/空气混合物轴向地引入板分离器,其中,在独立板的横向表面,油滴沉淀且在径向方向向外引导,同时净化空气被轴向排出板分离器。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够容易地安装的具有简单配置的曲轴箱通风装置。
根据本发明,该目的实现,其中,分离装置接收在分离器板上,所述分离器板借助于锁定(卡扣)连接件连接到壳体部分,且其中,在壳体部分的排放开口中设置截止阀,所述截止阀通过被夹持在分离器板和壳体部分之间而被紧固。从属权利要求提供进一步便利的实施例。
根据本发明的曲轴箱通风装置用于内燃机中,以便给曲轴箱通风,其中,源于内燃机的曲轴箱油/空气混合物形式的流体经受油分离,其中,清洁空气然后提供给内燃机的进气歧管或者排放到环境中。曲轴箱通风装置具有设置在壳体中的分离装置,油/空气混合物被传送经过所述分离装置,从而从混合物分离或沉淀油。
在根据本发明的曲轴箱通风装置中,分离装置接收在分离器板上,分离器板实施为独立部件且借助于锁定连接件(卡扣连接件)与壳体的壳体部分连接。在该壳体部分的排放清洁空气的排放开口中,截止阀被设置且通过在分离器板和壳体部分之间夹持而紧固。
具有锁定连接的实施例具有这样的优势:简化了分离器板和壳体部分的安装。与焊接或熔接连接相比,锁定连接能够以简单的方式在短时间段内手动地实现,通常不需要进一步的附件。
进一步的优势在于将分离器板和壳体部分连接的锁定连接与用于在分离器板和壳体部分之间紧固/夹持截止阀的夹持动作的结合。由此,不再需要截止阀和壳体部分或分离器板之间的附加连接装置。基本上,排他地通过在壳体内的期望位置的夹持动作来紧固截止阀就足够了。夹持动作在实现分离器板和壳体部分之间的锁定连接的同时实现,从而在单个共同工作步骤,分离器板可以连接到壳体部分,且截止阀也可以紧固到位。
根据另一个有利实施例,壳体是两部分配置,且具有壳体顶部和壳体底部,分离器板设置在壳体顶部和壳体底部之间,分离器板通过锁定连接与一个壳体部分连接或者任选地还与两个壳体部分连接。原则上,例如在壳体顶部和分离器板之间提供单个锁定连接就足够了。壳体顶部和壳体底部借助于独立连接件彼此连接,例如通过焊接或熔接;然而,可以考虑其它连接措施,例如锁定连接或任何其它形状配合、力锁定或熔接或结合连接,尤其是借助于螺钉、夹具或夹子或类似物的连接。根据优选实施例,仅一个壳体部分借助于锁定连接件与分离器板联接,而第二壳体部分直接与第一壳体部分连接。
根据进一步有利的实施例,截止阀配置为弹性体阀,由于其材料弹性,弹性体阀尤其适合于被夹持,因而被紧固在分离器板和壳体部分之间。有利地,弹性体阀的部段同时形成分离器板和壳体部分之间的密封元件,以便确保这些部件之间的不透流体的连接,用于排放被传送通过打开截止阀的清洁空气。
在作为弹性体阀的实施例中,其例如实施为弹性体盘,包括环状边缘区域和弹性体阀主体,弹性体阀主体紧固在环内且具有板形或盘形。如在膜片阀中那样,阀主体仅仅通过连接部段连接到环(环状区域),所述连接部段在周向方向具有有限的延伸范围,因而相对于环的平面可以展宽,以便从关闭位置转换为打开位置。由于其自身弹性,如膜片阀那样,只要没有外力作用于阀主体上,弹性体阀就处于关闭位置。一存在足够大的压力差,截止阀就转换为或者移动到打开位置。
弹性体阀的环状外部边缘便利地用于被夹持,从而紧固在分离器板上的插孔和壳体部分上设置的槽道或通道之间。在环状外部边缘内有盘形或板形阀主体,其由与环状外部边缘相同的材料制成。由此,截止阀的环状外部边缘还提供分离器板处的插孔和壳体部分上的通道或槽道之间的密封元件的功能。
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