[发明专利]一种电动助力车的系统改进设置无效
申请号: | 201110410657.1 | 申请日: | 2011-12-04 |
公开(公告)号: | CN102689670A | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 赵文志 | 申请(专利权)人: | 赵文志 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B62K11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 477200*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 助力车 系统 改进 设置 | ||
1.一种电动助力车的系统改进设置,其特征是克服单独制动,直接刹车的问题和单组供电剩很多电已无法行驶的难题,即采取刹车制动器部位设置一个电源开关,实现搬下车闸的同时,开关打开,刹车与断电联动,松开车闸,开关又处于待发状态,旋动电源控制手柄,则又正常操作行驶;而电源采取两组蓄电池供电,通过控制电路板自动转换,先由第一组蓄电池供电,在不能正常行驶时,自动转为第二组蓄电池供电,再不能正常行驶时,转为两组蓄电池串连供电,直至不能行驶时,再充电,充电时由控制电板控制,串并联充电皆可,相对于控制电路板自动转换,也可采取手动操作设置,即设置几个按钮,先单组依次供电再串连供电。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力车的系统改进设置,其特征是根据不同需要可设置成多组。
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