[发明专利]一种进气歧管总成有效
申请号: | 201110400869.1 | 申请日: | 2011-12-06 |
公开(公告)号: | CN102392768A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 李守富 | 申请(专利权)人: | 青岛华涛汽车模具有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02M35/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 266032 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 歧管 总成 | ||
1.一种进气歧管总成,包括进气歧管本体(3)和与所述进气歧管本体(3)相连的安装支架(1),其特征在于,还包括设置于所述进气歧管本体(3)和所述安装支架(1)之间的减振装置(4)。
2.如权利要求1所述的进气歧管总成,其特征在于,所述减振装置(4)为橡胶垫圈。
3.如权利要求2所述的进气歧管总成,其特征在于,所述进气歧管本体(3)设有安装耳,所述安装耳上开设有连接孔;所述减振装置(4)外表面与所述安装耳上的连接孔相抵;
所述安装支架(1)上设置有支管(2);所述减振装置(4)套设于所述支管(2)上。
4.如权利要求3所述的进气歧管总成,其特征在于,所述安装支架(1)一端为与所述支管(2)连接的安装板,另一端为与汽车发动机连接的固定部;
所述安装板上开设有支管安装孔,所述支管(2)与所述支管安装孔过盈配合,且该支管(2)的轴线与所述安装板所在的平面相垂直。
5.如权利要求4所述的进气歧管总成,其特征在于,所述支管(2)上设置有限制其与所述安装板相对位置的第一凸起环;所述减振装置(4)靠近所述安装板的一端的内部设置有与第一凸起环相配合的凹槽。
6.如权利要求3所述的进气歧管总成,其特征在于,所述支管(2)上设置有限制减振装置(4)移动的第二凸起环。
7.如权利要求6所述的进气歧管总成,其特征在于,所述减振装置(4)的外表面上设有卡装凹槽,所述安装耳上的连接孔的孔壁卡设于所述卡装凹槽内。
8.如权利要求1所述的进气歧管总成,其特征在于,至少包括两个所述减振装置(4)。
9.如权利要求1所述的进气歧管总成,其特征在于,所述进气歧管本体(3)包括进气歧管上体和进气歧管下体,所述进气歧管上体由两种注塑成型的进气歧管上体单片振动摩擦焊接而成;所述进气歧管下体由两种注塑成型的进气歧管下体单片振动摩擦焊接而成。
10.如权利要求9所述的进气歧管总成,其特征在于,所述进气歧管上体和所述进气歧管下体间的连接处设置有密封圈(5),所述进气歧管上体和所述进气歧管下体通过螺栓连接。
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