[发明专利]一种基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统

权利要求书

1.一种基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统，其特征在于：包含传感器、信号处理模块、A/D模数转换电路、ECU电子控制单元系统、行车电脑、CAN/LIN数据总线、报警电路、电源；所述传感器获得的信号先经信号处理模块整理，再由A/D电路转换后输入ECU电子控制单元系统处理；所述ECU电子控制单元系统结合传感器信息和经由CAN/LIN总线从行车电脑获取的车辆状况信息进行综合判断；当发现车内环境恶化或有人员/生命被遗留闭锁时，所述系统启动报警电路报警、并通过CAN/LIN总线向行车电脑发出指令，由其调整车窗或控制空调及其外循环的启动；所述电源向各部件提供电能。

2.根据权利要求1所述的基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统，其特征在于：还包含无线通信模块；当探测到车内环境恶化或有人员/生命被遗留闭锁时，所述ECU电子控制单元系统向无线通信模块发出指令，所述无线通信模块向车主发送短信，警示车内有异常情况出现。

3.根据权利要求1所述的基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统，其特征在于：还包含LCD显示模块；当探测到车内环境恶化或有人员/生命被遗留闭锁时，所述ECU电子控制单元系统向LCD显示模块发出指令，所述LCD显示模块显示危险提示和危险信息。

4.根据权利要求1或2或3所述的基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统，其特征在于：所述传感器为红外传感器和环境传感器的组合。

5.根据权利要求4所述的基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统，其特征在于：所述红外传感器对人体频段敏感，可以有效从高低温环境中辨识出生命红外信号；所述红外传感器置于车内顶部，以便于最大范围的探测车内生命情况。

6.根据权利要求4所述的基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统，其特征在于：所述环境传感器是一个多传感器组合，用于检测汽车内部环境的温度高低、空气中的氧气、二氧化碳以及一氧化碳等有毒可燃气体的含量以及是否有不明烟雾出现。

7.根据权利要求4所述的基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统，其特征在于：所述基于CAN/LIN总线之红外车内环境监控系统具有标准监控模式；所述标准监控模式的工作原理：当车速为0时，红外传感器与环境传感器同时启动，当所述ECU电子控制单元系统检测到车主锁车离开信号，如果所述红外传感器探测发现有人或生命留存，立即由报警电路工作，发出声、光、震动报警并通过无线通信模块发送短信给车主提示车内有非本意留人/生命；如果ECU电子控制单元系统没有检测到车主离开信号而红外传感器探测发现车内有人，则红外传感器和环境传感器继续工作，当出现车内温度过高或过低、或氧气含量过低、或二氧化碳浓度过高、过一氧化碳等有毒气体浓度超过安全值或出现不明烟雾，则报警电路发出声、光、震动报警；所述无线通信模块发出短信警示，同时通过CAN/LIN总线向行车电脑发出指令，调整车窗或开启空调及外循环以调节车内环境，保证车内人员生命安全。

8.根据权利要求4所述的基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统，其特征在于：所述基于CAN/LIN总线之红外车内环境监控系统具有节能监控模式；所述节能监控模式的工作原理：当车速为0后系统进入一个5～10分钟的等待期，所述ECU电子控制单元系统检测是否有车主离开锁车信号出现，如是则立即启动红外传感器探测车内仍留有人或其它生命，如有则立即由报警电路报警，同时所述无线通信模块发出短信提示车主车内有非本意留人/生命；如ECU电子控制单元系统一直未检测到车主离开信号，那么在等待期结束后再启动红外传感器，发现车内有人，则进一步开启环境传感器，对车内温度和空气质量进行实时连续监测，发现异常，则立即由报警电路报警，并所述无线通信模块发出短信提示车主车内有非本意留人/生命；同时通过CAN/LIN总线向行车电脑发出指令，调整车窗或开启空调及外循环以调节车内环境，保证车内人员安全。

9.根据权利要求1或2或3或5或6或7或8所述的基于CAN/LIN总线的红外车内环境监控系统，其特征在于：所述ECU电子控制单元系统，包含MCU或DSP或CPLD或MPU微处理器；所述ECU电子控制单元为一个智能分析、判断和决策系统。