[发明专利]电动汽车驱动总成试验台无效
申请号: | 201110385179.3 | 申请日: | 2011-11-28 |
公开(公告)号: | CN102507215A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 唐超;唐永琪;袁金枝 | 申请(专利权)人: | 合肥瑞吉安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01L3/24 |
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地址: | 230000 安徽省合肥市高*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 驱动 总成 试验台 | ||
1.一种电动汽车驱动总成试验台,包括电动驱动总成、半轴、第一测扭传感器、第二测扭传感器、第一测功电机、第二测功电机、电池组、第一电机控制器、第二电机控制器和实时监控系统,所述的电动驱动总成包括驱动电机、变速箱和驱动电机控制器,所述驱动电机与驱动电机控制器连接,驱动电机控制器与所述电池组连接,其特征在于,所述试验台还包括第一惯性轮和第二惯性轮,所述第一惯性轮和所述第二惯性轮对称布置在半轴的左右两侧;所述驱动电机通过变速箱连接到半轴,半轴通过传动轴分别与第一惯性轮和第二惯性轮连接,所述第一惯性轮通过传动轴与第一测功电机连接,所述第一测扭传感器与第一惯性轮连接到第一测功电机的传动轴连接;所述第二惯性轮通过传动轴与第二测功电机连接,所述第二测扭传感器与第二惯性轮连接到第二测功电机的传动轴连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车驱动总成试验台,其特征在于,所述的第一测功电机与第一电机控制器连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车驱动总成试验台,其特征在于,所述的第二测功电机与第二电机控制器连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车驱动总成试验台,其特征在于,所述电池组还分别与第一电机控制器、第二电机控制器连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车驱动总成试验台,其特征在于,还包括充电器,所述充电器与电池组连接。
6.根据权利要求1所述的电动汽车驱动总成试验台,其特征在于,所述实时监控系统分别与第一测扭传感器、第二测扭传感器、第一电机控制器、第二电机控制器、驱动电机控制器以及电池组连接。
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