[发明专利]一种电动汽车热泵系统

权利要求书

1.一种电动汽车热泵系统，包括制冷剂循环回路和冷却液循环回路，所述冷却液循环回路包括管路连接的双流道换热器(5)、电动水泵(17)和至少一个热交换装置(16)；所述制冷剂循环回路包括：用于压缩制冷剂的压缩机(1)、使制冷剂流路切换的阀或阀组、车厢外热交换器(3)、车厢内热交换器(4)和管路连接在所述车厢外热交换器(3)、所述车厢内热交换器(4)之间的节流组件(6)；所述电动汽车热泵系统还包括双流道换热器(5)，所述双流道换热器(5)的第一流道与所述压缩机(1)的吸气口管路连接与制冷剂循环回路连通；所述双流道换热器(5)的第二流道与冷却液循环回路连通；

所述双流道换热器(5)的第二流道中的冷却液的流动方向与所述第一流道中的制冷剂的流动方向相反。

2.根据权利要求1所述的电动汽车热泵系统，其特征在于，所述节流组件(6)包括管路连接的第一单向阀(30)、第二单向阀(11)、第三单向阀(12)、第四单向阀(13)和节流装置(14)，所述第一单向阀(30)的进口、所述第四单向阀(13)的出口分别与所述车厢内热交换器(4)管路连接，所述第二单向阀(11)的进口、所述第三单向阀(12)的出口分别与所述车厢外热交换器(3)管路连接，所述第一单向阀(30)的出口、所述第二单向阀(11)的出口分别与所述节流装置(14)的进口管路连接，所述第三单向阀(12)、所述第四单向阀(13)分别与所述节流装置(14)的出口管路连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车热泵系统，其特征在于，所述节流组件(6)还包括管路连接的储液罐(15)，所述储液罐(15)的出口与所述节流装置(14)的进口管路连接，所述储液罐(15)的进口与所述第一单向阀(30)的出口、所述第二单向阀(11)的出口管路连接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车热泵系统，其特征在于，所述节流组件(6)中的所述节流装置(14)为电子膨胀阀或热力膨胀阀。

5.根据权利要求1至4任一项所述的电动汽车热泵系统，其特征在于，所述使制冷剂流路切换的阀或阀组为四通阀(2)，所述四通阀(2)的第一接口(7)与压缩机的出口管路连接，所述四通阀的第二接口(8)与所述车厢外热交换器管路连接，所述四通阀的第三接口(9)与所述车厢内热交换器管路连接，所述四通阀的第四接口(10)与所述双流道换热器(5)管路连接。

6.根据权利要求1至4任一项所述的电动汽车热泵系统，其特征在于，所述使制冷剂流路切换的阀或阀组为第一电磁阀(20)，第二电磁阀(21)，第三电磁阀(22)，第四电磁阀(23)，所述第一电磁阀(20)分别与所述双流道换热器(5)的第一流道和所述车厢内热交换器(4)管路连接，所述第二电磁阀(21)分别与所述车厢内热交换器(4)和所述压缩机(1)的出口管路连接，所述第三电磁阀(22)分别与所述双流道换热器(5)的第一流道和所述车厢外热交换器(3)管路连接，所述第四电磁阀(23)分别与所述车厢外热交换器(3)和所述压缩机(1)的出口管路连接。

7.根据权利要求1至4任一项所述的电动汽车热泵系统，其特征在于，所述使制冷剂流路切换的阀或阀组为第一三通阀(24)和第二三通阀(25)，所述第一三通阀(24)的出口与所述双流道换热器(5)的第一流道管路连接，所述第一三通阀(24)的第一接口(27)与所述车厢内热交换器(4)管路连接，所述第一三通阀(24)的第二接口(26)与所述车厢外热交换器(3)管路连接；所述第二三通阀(25)的进口与所述压缩机(1)的出口管路连接，所述第二三通阀(25)的第一接口(29)与所述车厢外热交换器(3)管路连接，所述第二三通阀(25)的第二接口(28)与所述车厢内热交换器(4)管路连接。

8.根据权利要求7所述的电动汽车热泵系统，其特征在于，所述冷却液循环回路包括至少两个串联或并联连接的所述热交换装置(16)。

9.根据权利要求1或2所述的电动汽车热泵系统，其特征在于，所述车厢外热交换器(3)和/或所述车厢内热交换器(4)为微通道换热器。