[发明专利]汽车运行的方法和汽车无效

专利信息
申请号: 201110372710.3 申请日: 2011-11-22
公开(公告)号: CN102542829A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: O.谢普;I.拉斯里克;A.卡纳佛;O.瓦格纳 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: G08G1/0962 分类号: G08G1/0962;G08G1/16;B60W30/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 汽车 运行 方法
【权利要求书】:

1.一种用于运行在路面上行驶的汽车的方法,其中此方法具有以下步骤:

-检测在汽车(2)范围内的路面(1)是否形成通向其他路面(4)的引道(3)。

-如果检测到,在所述汽车(2)范围内的路面(1)形成通向其他路面(4)的引道(3),则借助所述汽车(2)的至少一个光学相机(6)的数据检测所述汽车(2)所在的路面(1)上的第一车道(5),

-检测所述第一车道(5)应该行驶的方向,

-检测所述汽车(2)是否逆着应该行驶的方向行驶,

-如果检测到所述汽车(2)逆着所述第一车道(5)应该行驶的方向行驶,则发出第一警告通知和/或自动操作所述汽车(2)的至少一个装置,该至少一个装置从由制动装置(7),驱动装置(8)和转向装置(9)组成的组中选出。

2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,对汽车(2)所在的路面(1)的第一车道(5)的检测另外还可借助在存储装置(10)中存储的地图数据实现。

3.按照权利要求1或权利要求2所述的方法,其特征在于,对在汽车(2)的范围内的路面(1)是否向其他路面(4)构成引道(3)的检测借助所述至少一个光学相机(6)的数据和/或借助在存储装置(10)中存储的地图数据实现。

4.按照前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,对汽车(2)是否违背第一车道(5)应该行驶的行驶方向行驶的检测,通过检测第一车道(5)在路面(1)上的位置和借助在存储装置(10)中存储的地图数据实现。

5.按照权利要求4所述的方法,其特征在于,对于第一车道(5)在路面(1)上的位置的检测借助所述至少一个光学相机(6)的数据实现。

6.按照前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,在发出第一警告通知和/或自动操作所述至少一个装置后,此方法具有以下步骤:

-检测在汽车(2)范围内的车道(11、12、13)是否相邻于所述第一车道(5),

-如果在汽车(2)范围内的至少一条车道(11)相邻于所述第一车道(5),则检测所述至少一条车道(11)应该行驶的方向,

-检测所述汽车(2)是否逆着所述至少一条车道(11)应该行驶的方向驶上所述至少一条车道(11),

-如果检测到所述汽车逆着所述至少一条车道(11)应该行驶的方向驶上所述至少一条车道(11),则发出第二警告通知和/或自动操作所述汽车(2)的至少一个装置,该至少一个装置从由制动装置(7)、驱动装置(8)和转向装置(9)组成的组中选出。

7.按照权利要求6所述的方法,其特征在于,对在汽车(2)范围内的车道(11、12、13)是否相邻于第一车道(5)的检测,借助所述至少一个光学相机(6)的数据和/或借助存储在存储装置(10)中的地图数据实现。

8.按照权利要求6或7所述的方法,其特征在于,对所述汽车(2)是否逆着所述至少一条车道(11)应该行驶的方向驶上所述至少一条车道(11)的检测,通过检测所述第一车道(5)相对所述至少一条车道(11)的位置并且借助存储在存储装置(10)中的地图数据实现。

9.按照权利要求8所述的方法,其特征在于,所述检测所述第一车道(5)相对所述至少一条车道(11)的位置借助所述至少一个光学相机(6)的数据实现。

10.按照前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,借助自动操纵汽车的喇叭(14)和/或至少一个灯光信号装置(15)和/或借助汽车对汽车-通信装置(16)向其他交通参与者发出第一警告通知和/或第二警告通知。

11.按照前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,借助汽车对基础设施-通信装置(17)向中心站点发出第一警告通知和/或第二警告通知。

12.按照前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,另外还检测在汽车(2)所处范围内的路面(1)上是否有改变的交通导向信息,并且如果检测到汽车(2)逆着所述第一车道(5)应该行驶的方向行驶并且如果路面(1)上没有改变的交通导向信息,则发出第一警告通知和/或自动操作所述汽车(2)的至少一个装置。

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