[发明专利]车用门饰

说明书

技术领域

本发明涉及车用门饰，其用于具有开口的固定体和包括打开及闭合该开口的可移动体的车门中的至少一个。

技术背景

门使得设在车辆侧面或后侧的开口敞开或闭合。现有技术中，为了保护形成在门和柱周围处的平面部件的至少一部分，以覆盖平面部件的方式将包括树脂或橡胶制成的覆盖部件的车用门饰附接至平面部件。例如，见第11-72395号日本专利申请公开。

第11-72395号日本专利公开的车用门饰中，覆盖部件附接至车门，并且覆盖部件中嵌入用作加强部件的芯金属。芯金属沿车门末端的纵向方向延伸，以加强车门的保持力。

在车用门饰中，覆盖是通过挤出成型制造的。在挤出成型的过程中，通过插入成型将芯金属嵌入覆盖部件中。由此，在成型过程中对芯金属进行定位之类的制造工艺的操作是较麻烦的。因此需要易于制造的车用门饰的改进。

本发明的目的是提供一种易于制造的车用门饰。

发明内容

一实施例中，提供了一种车用门饰(40)。所述车辆包括固定体，所述固定体包括开口(4)和打开和闭合所述开口(4)的可移动体(5)。所述固定体和所述可移动体(5)中的至少一个包括附接部。所述门饰(40)为细长状并且包括覆盖部件(42)。所述覆盖部件(42)以覆盖所述附接部的方式沿所述附接部附接。所述门饰(40)的特征在于包括加强件(41)其加强所述覆盖部件(42)。所述加强件(41)设在所述覆盖部件(42)与所述附接部之间，以与所述附接部直接相对。所述覆盖部件(42)和所述加强件中的至少一个直接装配至所述附接部。

一实施例中，所述覆盖部件(42)和所述加强件(41)中的一个包括卡合部(41b)，其中所述卡合部(41b)与所述覆盖部件(42)和所述加强件(41)中的所述直接装配的另一个沿与所述装配的方向相反的方向卡合。

另一实施例中，所述覆盖部件(42)和所述加强件(41)中的一个包括沿所述覆盖部件(42)的纵向延伸的卡合部(76)，以使所述加强件(41)沿所述覆盖部件(42)的纵向与所述覆盖部件(42)和所述加强件(41)中的另一个卡合。

另一实施例中，所述覆盖部件(42)和所述加强件(41)中的一个包括对附接至所述附接部的附接件(34a)进行弹性保持的一或多个保持部(41a、73、73a、73b)。

另一实施例中，所述保持部(41a、73、73a、73b)通过使得所述加强件(41)的一部分进行弯曲或突出而与所述加强件(41)一体形成。

另一实施例中，所述保持部(41a、73、73a、73b)包括用于防止附接件(34a)脱离的限制结构(80、83、84)。

另一实施例中，所述保持部(41a、73、73a、73b)为多个沿所述覆盖部件(42)的纵向以预定间隔设置的保持部(41a、73、73a、73b)

另一实施例中，所述限制结构(80、83、84)包括一组设在所述保持部(41a、73、73a、73b)中的突起(80)。

另一实施例中，所述限制结构(80、83、84)的形状相当于与抵靠所述附接件(34a)的楔(84)的形状。

另一实施例中，所述加强件(41)包括多个设至所述覆盖部件(42)的加强件(41)，其中所述多个加强件(41)沿所述覆盖部件(42)的纵向以预定间隔设置。

另一实施例中，所述覆盖部件(42)包括用于保持外部物体检测传感器(51)的保持架，其中所述外部物体检测传感器(51)检测所述可移动体(5)和所述固定体之间的外部物体。

附图说明

图1为装有电动滑门装置之车辆的立体图；

图2为图1所示车辆的侧视图；

图3为沿向前方向观察的门板平视图；

图4为电动滑门装置的电气结构的方块图；

图5为根据第一实施例的门饰的剖视图；

图6为车用门饰的另一实施例的剖视图；

图7为车用门饰的另一实施例的剖视图；

图8为根据第二实施例的车用门饰的立体图；

图9为根据第二实施例的车用门饰的剖视图；

图10为车用门饰的另一实施例的剖视图；及

图11为车用门饰的另一实施例的剖视图。

具体实施方式

现参考附图描述本发明的实施例。说明书中，除非另行表示，“前”和“后”、“右”和“左”、“上”和“下”系指沿车体方向观察的方向。