[发明专利]一种安全带卷收装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全带，尤其涉及一种安全带卷收装置。

背景技术

目前，汽车中通常配备三点式安全带，围拦于乘员胸部和腹部，阻止乘员在惯性作用下前倾或前抛而与车体发生碰撞。当车辆发生碰撞时，乘员身体急促前倾拉动安全带织带，导致安全带自锁，从而阻止乘员前倾达到保护乘员的效果。然而，汽车发生激烈碰撞或汽车高速行驶而急刹时，自锁后的安全带对乘员的阻拦作用与乘员的惯性相互冲突常常会对乘员的胸部、腹部造成挤压伤。自锁固定的安全带过于牢固地抱住乘员身体，而乘员的头部在惯性作用下前伸也容易导致乘员颈脖部拉伤。

发明内容

针对现有技术不足，本发明要解决的技术问题是提供一种具有缓冲作用的安全带卷收装置。

为了克服现有技术不足，本发明采用的技术方案是：一种安全带卷收装置，用于卷收安全带的织带，所述卷收装置包括自锁器、用于卷绕所述织带的卷轴，所述卷轴包括用于卷绕所述织带的卷筒体、设于所述卷筒体内的空腔处的限力芯轴、与所述自锁器固定连接的轴端件，所述限力芯轴包括依次固定连接的绕转部、芯轴本体、锁止部，所述轴端件与所述锁止部形成止旋连接，所述卷筒体的一端与所述绕转部形成止旋连接，所述卷筒体的另一端与所述轴端件均设有销孔并通过可断驱转销形成销连接，所述轴端件与所述自锁器固定连接或一体连接，所述芯轴本体是两端可相对扭转而产生周向扭转角的轴件。

作为上述技术方案的改进，所述轴端件设有圆凸台，所述卷筒体的端部设有与所述圆凸台适配的圆凹槽。

作为上述技术方案的改进，所述卷筒体与所述绕转部通过相适配的齿与齿槽定向连接。

作为上述技术方案的改进，所述轴端件与所述锁止部通过相适配的齿与齿槽定向连接。

作为上述技术方案的改进，所述卷筒体与所述绕转部通过键连接形成定向结构。

作为上述技术方案的改进，所述卷筒体与所述绕转部通过相同横截面的轴与孔连接形成定向结构。

作为上述技术方案的改进，所述卷收装置还包括预紧器，所述预紧器包括与所述卷轴一端固定连接的齿轮、与该齿轮啮合连接的齿条、与该齿条固定连接的活塞杆、与该活塞杆固定连接的活塞、开设于所述座体并与所述活塞相适配的活塞筒、开设于所述座体并与所述活塞筒连通的气腔、具有触发元件并固定安装于所述座体的火药装置，开设于所述座体并活动套设于所述齿条的齿条导向槽，所述火药装置喷发端朝向所述气腔。

本发明的有益效果是：当汽车碰撞或急刹时，乘员的身体前倾急促拉动安全带织带导致自锁，当乘员身体前倾的速度较快或者碰撞过于激烈时，即安全带织带的拉力超过极限时，可断驱转销则被切断，缠绕织带的卷筒体与轴端件之间可发生相互旋转，卷筒体远离轴端件的一端与绕转部依然保持止旋连接，而芯轴本体在外力作用下发生扭转，使得绕转部可以相对于锁止部发生周向的扭转，从而释放一小段织带，使得安全带发挥缓冲的作用，避免过于牢固地拦抱乘员身体，防止对乘员造成胸部、腹部挤压伤，减少减轻乘员颈脖部拉伤。

附图说明

图1是本发明实施例中的安全带卷收装置的结构示意图。

图2是本发明安全带卷收装置中的预紧器的局部结构示意图。

图3是安全带卷收装置为原始状态时图1中B-B向剖面结构示意图。

图4是安全带卷收装置为预紧状态时图1中B-B向剖面结构示意图。

图5是图1中A-A向剖面结构示意图。

具体实施方式

下面对本发明的实施方式进行具体描述。

如图1所示，图中展示了本发明的一种安全带卷收装置，用于卷收和缓放安全带的织带，所述卷收装置包括自锁器80、用于卷绕所述织带的卷轴20，所述卷轴20包括用于卷绕所述织带的卷筒体22、设于所述卷筒体22内的空腔处的限力芯轴23、与所述自锁器80固定连接的轴端件28，所述限力芯轴23包括依次固定连接的绕转部24、芯轴本体25、锁止部26，所述轴端件28与所述锁止部26形成止旋连接，所述卷筒体22的一端与所述绕转部24形成止旋连接，所述卷筒体22的另一端与所述轴端件28均设有销孔并通过可断驱转销29形成销连接，所述轴端件28与所述自锁器80固定连接或一体连接，所述芯轴本体25是两端可相对扭转而产生周向扭转角的轴件。芯轴本体25可以是套设有扭簧的轴装置，或者是具有可扭转特性的其他轴件，包括金属材质的扭转轴件。芯轴本体的扭转变形以弹性变形为佳，发生弹性后可回复，则该配件可以重复利用，非破坏后不可用的损耗件。因此，只需更换断裂的可断驱转销29即可修复发挥过扭转作用的卷收装置。