[发明专利]分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法有效
| 申请号： | 201110363391.X | 申请日： | 2011-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN102400605B | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 杨尧任 | 申请（专利权）人： | 深圳市警豹电子科技有限公司 |
| 主分类号： | E05B49/00 | 分类号： | E05B49/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人： | 孙伟 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区西乡街道*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分频 功率 发送 感应 汽车 进入 方法 | ||
1.一种分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法，其特征在于：该方法包括以下步骤： A.汽车进入系统发送至少两种的第一询问信号和第二询问信号，以确保汽车遥控器可以排除周围信号干扰而获得所述第一询问信号和第二询问信号中的一个询问信号； B.汽车遥控器接收到该第一询问信号或第二询问信号后，分别发送至少两次不同频率且不同数据码的应答信号，汽车遥控器发送各不同数据码的应答信号其信号覆盖范围不同； C. 汽车进入系统采用至少两套不同信号接收范围的信号接收系统，汽车进入系统通过判别不同信号接收系统接收的应答信号、不同数据码的应答信号或者不同频率的应答信号，按约定执行包括开锁、防劫、寻车和起动发动机中的一种相关动作。
2.根据权利要求1所述分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法其特征在于：步骤A中所述汽车进入系统发送的第一询问信号为定时发射。
3.根据权利要求1所述分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法其特征在于：步骤A中所述汽车进入系统发送的第一询问信号为人为触动汽车或汽车遥控器后发射。
4.根据权利要求3所述分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法其特征在于：步骤C中在汽车进入系统已发送第一询问信号后还未接到汽车遥控器的应答信号时，汽车进入系统发送第二询问信号。
5.根据权利要求2所述分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法其特征在于：步骤C中汽车进入系统发送第一次第一询问信号后并获得汽车遥控器的应答信号，当再次发送第一询问信号后而未接到汽车遥控器的应答信号时，汽车进入系统再次发送第二询问信号。
6.根据权利要求2所述分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法其特征在于：步骤A中所述汽车进入系统同时发送第一询问信号和第二询问信号。
7.根据权利要求2所述分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法其特征在于：步骤A中所述汽车进入系统周期性发送第一询问信号和第二询问信号，其中第一询问信号的发送周期短于第二询问信号的发送周期。
8.根据权利要求1至7中任一项所述分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法其特征在于：步骤A中汽车进入系统所发送的第一询问信号为低频或高频信号，第二询问信号为与所述第一询问信号不同频率段的低频或高频信号。
9.根据权利要求8所述分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法其特征在于：步骤A中汽车遥控器包括至少两套接收不同频率信号的信号接收系统，当全部信号接收系统均接收不到第一或第二询问信号时，保留其中一套接收系统工作，关闭其他接收系统，当工作的接收系统再次接收到第一或第二询问信号时，唤醒其他信号接收系统开始工作。
10.根据权利要求8所述分频分功率分码发送的感应式汽车进入方法其特征在于：所述低频信号为20-125KHZ频率段的信号，所述高频信号为315MHZ-2.4GHZ频率段的信号。
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