[发明专利]摩托车置物箱体与箱盖连接结构

说明书

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，具体地说，特别涉及摩托车置物箱体与箱盖连接结构。

背景技术

    两轮摩托车上的置物箱一般由箱体和箱盖两大部分构成，箱体的上端敞口，并由箱盖密封。在箱盖的安装部位固定有支座，该支座通过螺柱与箱体上对应的铁制支耳相铰接。由于箱体和箱盖均通过注塑成型，而支座及支耳为铁制冲压件，这样需要分别加工后再进行装配，加工及装配的工序多，装配效率低，生产成本高。当需要拆卸箱盖的时候，必须借助专用工具才能拧下螺柱以及与之相配合的螺母，既麻烦又费力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种拆装容易的摩托车置物箱体与箱盖连接结构。

本发明的技术方案如下：一种摩托车置物箱体与箱盖连接结构，包括箱体（1）和箱盖（2），在所述箱体（1）后端的上部设置有定位槽（3），该定位槽（3）左右两边的侧壁向后延伸，形成左右对称的支耳（4），在支耳（4）上开设有定位孔（5）；所述支耳（4）根部的内侧设有台阶（6），该台阶（6）对应定位孔（5）的位置开有限位槽（7），且限位槽（7）与对应的定位孔（5）相连通；在所述箱盖（2）的后端设置有定位座（8），该定位座（8）位于定位槽（3）中，定位座（8）的悬空端与定位轴（9）的轴身相连接，所述定位轴（9）的端部穿设在对应侧的限位槽（7）及定位孔（5）中，在所述定位轴（9）上设有两个左右对称的挡块（10），该挡块（10）与定位槽（3）对应侧的内侧壁相贴合。

采用以上技术方案，箱体后端的两个支耳与箱盖上的定位轴连接，定位轴能够在支耳上的定位孔以及台阶上的限位槽中旋转，使箱盖相对箱体打开或关闭既方便又灵活。定位轴上的两个挡块分别与定位槽左右两边的内侧壁相贴合，起限位的作用，以防止定位轴在箱盖开闭的过程中或者箱盖处于关闭状态下发生轴向（左右方向）窜动，以确保箱体与箱盖之间连接的可靠性。当箱盖打开到极限位置时，定位轴上的两个挡块随定位轴旋转到与定位槽的内侧壁相脱离，此时挡块位于台阶的后侧，并不受台阶及定位槽的内侧壁的阻挡，向左或右平移定位轴，可以将定位轴的一端从对应的限位槽以及支耳上的定位孔中取出，再反向移动定位轴，即可使定位轴与支耳完全脱离，从而完成了箱盖的拆卸。箱盖的安装过程与拆卸过程相反。由此可见，上述结构安装及拆卸箱盖非常方便，不仅操作简单、省时省力，而且极大的提高了拆装的效率。

所述箱体（1）、定位槽（3）和支耳（4）通过注塑整体成型，这样加工制作容易、工艺简单、成本低。

所述定位座（8）和定位槽（3）为相互适应的弓形，这样一方面箱体与箱盖之间的安装结构更简单紧凑、占用的空间较小；另一方面，在箱盖相对箱体旋转的过程中，弓形的定位槽能够对与之适应的定位座起导向作用，使箱盖与箱体之间相对旋转运动更稳定、可靠。

所述箱盖（2）、定位座（8）、定位轴（9）和挡块（10）通过注塑整体成型，这样加工制作容易、工艺简单、成本低。

所述挡块（10）为圆弧形，该挡块（10）的内弧面与定位轴（9）的轴身连为一体。以上结构一方面挡块与定位轴结合紧密，能有效防止挡块发生脱落或损坏；另一方面，定位轴需要旋转很大一个角度才能使挡块与定位槽的内侧壁相脱离，有利于增加箱盖的开度，以便于拿取或放置物品， 

本发明的有益效果是：

1、箱体、箱盖以及它们之间的连接件均通过注塑成型，加工制作容易、工艺简单、成本低。

2、拆装既方便省力又快捷，能有效提高批量生产的装配效率。

3、箱体与箱盖之间连接的可靠性好，并且开闭箱盖灵活。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本发明中定位槽、支耳和台阶的结构示意图。

图4为本发明中定位座、定位轴和挡块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本发明由箱体1和箱盖2两大部分组成。其中，箱体1为注塑成型的整体结构，该箱体1的上端敞口。在箱体1后端的上部一体形成有定位槽3，该定位槽3为弓形或者其它适合的形状。定位槽3左右两边的侧壁向后延伸，形成左右对称的支耳4。在左右两边支耳4的相对位置开有圆形定位孔5。所述支耳4根部的内侧形成有台阶6，左右两边台阶6之间的距离小于左右两边支耳4之间的距离。在每个台阶6对应定位孔5的位置开有限位槽7，该限位槽的槽口朝后，且限位槽7与对应的定位孔5相连通。