[发明专利]基于车路协同的驾驶员一体化预警装置有效
申请号: | 201110360335.0 | 申请日: | 2011-11-15 |
公开(公告)号: | CN102431556A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 吕能超;吴超仲;严新平;黄珍;褚端峰;马杰;杜江伟 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | B60W40/02 | 分类号: | B60W40/02;B60W40/08;B60W40/00;B60W50/14 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 钟锋 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 协同 驾驶员 一体化 预警 装置 | ||
1.基于车路协同的驾驶员一体化预警装置,其特征在于:它包括设置在车辆上的自车状态感知模块、车外环境感知模块、主控模块、车载无线通信模块和人机交互模块,所述自车状态感知模块、车外环境感知模块的输出信号输入主控模块,主控模块通过无线通信模块与周围车辆以及道路上的设备通信,主控模块通过人机交互模块发出预警。
2.根据权利1所述的驾驶员一体化预警装置,其特征在于:所述自车状态感知模块包括自车信息处理器、发动机转速传感器、油门开度传感器、手刹开关、脚刹开关、灯光开关、方向盘转角传感器、加速度传感器、GPS模块和档位传感器,其中发动机转速传感器、油门开度传感器、手刹开关、脚刹开关、灯光开关通过第一CAN总线与自车信息处理器连接,方向盘转角传感器、加速度传感器、GPS模块和档位传感器通过第二CAN总线与自车信息处理器连接,自车信息处理器进行自车信息的采集、预处理后通过第四CAN总线向主控模块的发送。
3.根据权利1或2所述的驾驶员一体化预警装置,其特征在于:所述车外环境感知模块包括车外环境信息处理器、用于检测车辆前方车辆和障碍物的毫米波雷达、用于采集车辆前方远红外热影像的红外热成像仪、用于采集车辆前方影像的摄像头,红外热成像仪和摄像头输出的信号经数字信号处理后通过第三输CAN总线与车外环境信息处理器连接,毫米波雷达通过第三输CAN总线与车外环境信息处理器连接,车外环境信息处理器进行车外环境信息的采集、预处理后通过第四CAN总线向主控模块的发送。
4.根据权利1或2所述的驾驶员一体化预警装置,其特征在于:所述主控模块包括用于识别驾驶员驾驶意图的意图识别模块。
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