[发明专利]用于对着陆期间潜在的擦尾进行警报的系统和方法

权利要求书

1.一种对着陆期间潜在的擦尾进行警报的方法，该方法包括：

在位于航空器上的处理设备(24)处，

确定航空器是否处于着陆操作模式；

如果确定航空器处于着陆操作模式之内，则确定航空器速度是否小于预定的阈限速度；和

如果确定航空器的速度小于先前定义的阈限速度，则生成警报信号；以及

在位于航空器上的输出设备(32)处，基于所生成的警报信号输出警报。

2.如权利要求1所述的方法，其中预定的阈限速度包括先前输入的基准速度(V_REF)减预定量。

3.如权利要求1所述的方法，还包括：

确定航空器是否超出了预先确定的拉平位置；和

如果确定航空器超出了预先确定的拉平位置，则禁止警报信号的生成。

4.如权利要求1所述的方法，其中确定航空器处于着陆操作模式包括确定航空器是否处于距指定跑道的阈限距离或高度中的至少一个之内。

5.如权利要求1所述的方法，其中确定航空器处于着陆操作模式包括确定是否襟翼或者起落架中的至少一个处于着陆设置。

6.一种位于航空器上用于对着陆期间潜在的擦尾进行警报的系统，该系统包括：

多个传感器(28，30)；

一个或多个输出设备(32)；和

与所述多个传感器和所述一个或多个输出设备信号通信的处理设备(24)，所述处理设备被配置成：

基于所述多个传感器中的至少一个传感器所生成的传感器信息确定航空器是否处于着陆操作模式；

如果确定航空器处于着陆操作模式之内，则确定如从所述多个传感器中的至少一个传感器接收的航空器速度是否小于预定的阈限速度；和

如果确定航空器的速度小于先前定义的阈限速度，则生成警报信号，

其中，基于所生成的警报信号经由所述一个或多个输出设备输出警报。

7.如权利要求6所述的系统，其中预定的阈限速度包括先前输入的基准速度(V_REF)减预定量。

8.如权利要求6所述的系统，其中所述处理设备还被配置成：

确定航空器是否超出了预先确定的拉平位置；和

如果确定航空器超出了预先确定的拉平位置，则禁止警报信号的生成。

9.如权利要求6所述的系统，其中所述处理设备通过确定航空器是否处于距指定跑道的阈限距离或高度中的至少一个之内来确定航空器处于着陆操作模式。

10.如权利要求6所述的系统，其中所述处理设备通过确定是否襟翼或者起落架中的至少一个处于着陆设置来确定航空器处于着陆操作模式。