[发明专利]用于机动车的第三制动灯及其运行方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的第三制动灯，在英语中也称为″center high mounted stop light(后顶部制动灯)″并且缩写为CHMSL。这种制动灯部分具有这样的缺点，即，该制动灯妨碍驾驶员向后看的视线或者会使驾驶员感到晃眼。

背景技术

由US 5,347,435A已知的是，借助于全息图形成第三照明灯，使得在后车窗的区域内不需要或者仅需进行少量紧凑的构造。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种技术上尽可能简单的、用于机动车的第三制动灯，该第三制动灯在制动的情况下具有良好的可见性，但是该第三制动灯同时不会使驾驶员炫目以及不会不必要地妨碍驾驶员向后看的视线。

此外，本发明所要解决的另一技术问题是，提供一种用于运行这种制动灯的方法。

按照本发明的一个方面，提供一种用于机动车的第三制动灯，该第三制动灯包括至少一个光源和至少一个导光元件，其中，导光元件具有用于光线的脱耦结构。该脱耦结构限定导光元件的脱耦侧，光线优选在脱耦侧离开导光元件。第三制动灯还包括LCD百叶窗，其中，该LCD百叶窗设置在导光元件的背离脱耦侧的一侧上。

在此，LCD百叶窗在此和以下理解为液晶显示屏(英语：liquid crystal display，LCD)或者液晶显示器，该LCD百叶窗可以切换到至少尽可能透明和至少尽可能不透明的状态。对于这种例如在3D眼镜中使用的LCD，在德语中也属于概念“百叶窗”，因为这种LCD能够像盖子一样使用。

至少一个光源例如可以设计为LED(发光二极管，英语：light emitting diode，LED)，其中，该光源在一种实施形式中包括多个微LED。在此和以下将微LED理解为直径仅数毫米(例如约2mm)的LED，因此这种微LED准点状地作用。

在一种实施形式中，导光元件设计为窗玻璃。在此和以下将窗玻璃理解为较扁的物体，该物体具有两个相对的、任意轮廓(例如圆、矩形或椭圆形)的主表面。

在一种实施形式中导光元件具有埋入基体的纳米颗粒作为脱耦结构。这具有这样的优点，即，脱耦结构不可见或者几乎不可见，因此导光元件可以显得容易透光并且非常不显眼。

作为备选或补充，导光元件可以在其体积内或其表面上具有三维的脱耦结构，该脱耦结构造成光线优选朝脱耦侧的散射和/或折射。

在一种实施形式中，至少一个光源相对窗玻璃这样布置，使得光线通过窗玻璃的窄侧从侧面耦合到该窗玻璃中。这种布置尤其使得能够使用仅少数甚至仅一个光源。

这种侧面耦入具有这样的优点，即，所使用的光源能够远离窗玻璃和百叶窗布置在恰当的位置上，其中，必要时可以使用例如用于传输其光线的纤维的光导体。

作为备选方案也可以将至少一个光源相对窗玻璃这样布置，使得其光线通过窗玻璃的主表面耦入该窗玻璃中。当使用多个微LED作为光源时，这种布置是特别合适的。这些LED在不发光的状态下是这样不显眼，以至于可以将这些LED布置在驾驶员的视野范围内。

也可以组合两种类型的布置，例如为了加强第三制动灯的光强或者为了实现与各种可能的明暗度适应的制动灯。

在一种实施形式中，LCD百叶窗设计为TN晶格。TN(扭曲向列型)晶格在德文中也称为Schadt-Helfrich晶格，其是一种液晶显示器，其中液晶布置在两个极化滤光片之间。

如果在液晶上施加电压，液晶平行于电场地定向并且入射的光线在极化方向没有旋转的情况下经过。反之，在没有电压的状态下，分子形成例如90度的螺旋，该螺旋使得入射的光线的极性旋转。

如果将极化滤光片相互平行地布置，晶格在没有电压时是不透明的并且随着电压升高变得透明(常黑模式)。反之，在常白模式中，极化滤光片相对旋转地布置并且晶格在没有电压的状态下是透明的。

对于第三制动灯中的应用，通常暂时看到的透明状态是正常情况，而不透明状态是例外情况，因为在一种实施形式中优选使用构造为常白模式的TN晶格。

第三制动灯具有这样的优点，即，该第三制动灯可从后面的车辆良好地看见，然而同时不使驾驶员炫目。因为LCD百叶窗仅在制动操纵时，也即制动灯发光时被关闭，而第三制动灯在其余时间基本上是透明的，所有尽可能少的妨碍了驾驶员的视野。

按照本发明的一个方面，将所述的第三制动灯应用在机动车中。

按照本发明的另一方面，提供一种用于运行机动车的第三制动灯的方法，其中，光线被沿出射方向传导并且借助于LCD百叶窗防止光线沿出射方向的反方向射出。