[发明专利]电动助力转向系统有效
| 申请号： | 201110354314.8 | 申请日： | 2011-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN102485570A | 公开（公告）日： | 2012-06-06 |
| 发明（设计）人： | 说田智史 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D3/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;魏金霞 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 助力 转向 系统 | ||
1.一种电动助力转向系统，包括：
连接于转向盘的上部轴(56)；
通过扭杆(67)同轴地连接于所述上部轴(56)的下部轴(58)；
电动马达(68)，基于施加至所述转向盘的转矩驱动和控制所述电动马达(68)；
减速机构，所述减速机构包括蜗杆(70)和蜗轮(52)，所述蜗杆(70)和蜗轮(52)减小所述电动马达(68)的旋转速度并将减小的旋转速度传递至所述下部轴(58)；
上部壳体(64)，所述上部壳体(64)容纳所述上部轴(56)的一端和所述下部轴(58)的一端；以及
下部壳体(65)，所述下部壳体(65)容纳所述减速机构和所述下部轴(58)的另一端；
配合部分(80)，所述上部壳体(64)的下端部与所述下部壳体(65)的上端部在所述配合部分(80)处彼此松配合；以及
紧固所述上部壳体(64)和所述下部壳体(65)的螺栓，其特征在于，
在所述配合部分(80)中设置有间隙调整机构(90、90’)，在通过所述螺栓装配所述上部壳体(64)和所述下部壳体(65)之前，所述间隙调整机构(90、90’)在与所述上部轴(56)和所述下部轴(58)的轴线垂直的方向上向所述下部壳体(65)移动所述上部壳体(64)。
2.如权利要求1所述的电动助力转向系统，其特征在于进一步包括：
轴承，所述轴承支承所述下部轴(58)的所述一端并与所述上部壳体(64)松配合。
3.如权利要求1所述的电动助力转向系统，其特征在于，
所述间隙调整机构(90、90’)包括形成在所述上部壳体(64)上的内螺纹(91、96)、形成在所述下部壳体(65)中的螺纹孔(92、92’)、和调整螺杆(93、93’)，所述间隙调整机构(90、90’)在与所述蜗杆(70)的轴线垂直的方向上调整所述上部壳体(64)与所述下部壳体(65)之间的间隙。
4.如权利要求3所述的电动助力转向系统，其特征在于，
所述间隙调整机构(90、90’)通过所述调整螺杆(93、93’)插入到所述螺纹孔(92、92’)中并且与所述内螺纹(91、96)螺纹接合来调整所述蜗杆(70)与所述蜗轮(52)之间的接合间隙。
5.如权利要求1至4中的任一项所述的电动助力转向系统，其特征在于，
所述间隙调整机构(90)设置在蜗杆(70)侧上的配合部分(80)中。
6.如权利要求1至4中的任一项所述的电动助力转向系统，其特征在于，
所述间隙调整机构(90’)设置在与所述蜗杆(70)侧相对的另一侧上的配合部分(80)中。
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