[发明专利]一种高速移动场景下的功率控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域，特别涉及一种高速移动场景下的功率控制方法。

背景技术

传统无线蜂窝系统如第三代移动通信(3G，the 3^rd Generation)、码分多址(CDMA，Code Division Multiple Access)和宽带码分多址(WCDMA，Wideband CDMA)系统都适用于移动终端的移动速度小于等于120km/h左右的移动环境。

目前，随着全球国际大都市经济发展和城市化进程达到一定水平，高速城市铁路、城际列车等轨道交通系统快速发展。这些先进的交通工具共同特点是列车移动速度高达300km/h～500km/h，未来甚至更高。在如此高速移动状态下，保证移动用户的可靠通信是个巨大挑战。

例如，现有的功率控制方法在高速移动场景下将面临诸多挑战。通常功率控制根据控制基站的发射功率和控制移动台的发射功率可以分为下行传输中的前向功率控制，又称下行链路功率控制，和上行传输中的反向功率控制，又称上行链路功率控制。

其中，上行链路功率控制包括：开环功率控制和闭环功率控制。开环功率控制是移动台根据其收到的基站导频信号的强度，估计传输路径的损耗，从而确定发射功率的大小。闭环功率控制是使基站对移动台的开环功率迅速做出纠正，以使移动台保持最理想的发射功率。

而下行链路功率控制中，基站根据其发射功率的测量结果调整对每个移动台的发射功率，其目的是对路径衰落小的移动台分派较小的下行链路功率，而对那些远离基站的和误码率高的移动台分派较大的下行链路功率。下行链路功率控制是在移动台的协助下完成的，移动台检测下行传输的误帧率，并向基站报告该误帧率的统计结果，基站根据移动台报告的误帧率统计结果，决定增大还是减小下行链路功率。功率控制的能力和性能很大程度上依赖于功率测量的精度和功率控制命令产生和传输处理时延，由于信号在移动通信传输中呈瑞利衰落，功率控制系统无法补偿由快衰落引起的信号功率的变化，特别是当移动台的运动速度很快时，功率控制技术会失效，即在高速城市铁路、城际列车等高速移动场景下，现有的下行功率控制将会失效。

此外，现有技术中，也存在对下行传输不做功率控制，即基站进行恒定满功率发送。在这种情况下，当移动台离基站距离较近的时候，将产生接收功率过大而造成接收机阻塞的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速移动场景下的功率控制方法，用以解决现有的下行传输中的功率控制将失效或者造成接收机阻塞的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种高速移动场景下的功率控制方法，所述功率控制方法包括：获得基站与移动台的当前距离；根据所述当前距离，所述基站调整下行链路功率。

可选的，在所述的高速移动场景下的功率控制方法中，根据所述当前距离，所述基站调整下行链路功率包括：判断所述当前距离是否小于等于第一门限值，当所述当前距离小于等于第一门限值时，使得下行链路功率小于满功率；当所述当前距离大于第一门限值时，使得下行链路功率等于满功率。

可选的，在所述的高速移动场景下的功率控制方法中，根据所述当前距离，所述基站调整下行链路功率包括：判断所述当前距离是否小于等于第一门限值，当所述当前距离小于等于第一门限值时，使得下行链路功率小于满功率；当所述当前距离大于第一门限值时，判断所述当前距离是否小于等于第二门限值，当所述当前距离小于等于第二门限值时，使得下行链路功率等于满功率；当所述当前距离大于第二门限值时，使得下行链路功率小于满功率；其中，第一门限值小于第二门限值。

可选的，在所述的高速移动场景下的功率控制方法中，当所述当前距离大于第二门限值时，使得下行链路功率为零。

可选的，在所述的高速移动场景下的功率控制方法中，所述当前距离为直线距离。

可选的，在所述的高速移动场景下的功率控制方法中，获得基站与移动台的当前距离包括：获得所述基站所在的位置信息；获得所述移动台的当前位置信息；根据所述基站所在的位置信息和所述移动台的当前位置信息，获得基站与移动台的当前距离。

可选的，在所述的高速移动场景下的功率控制方法中，所述基站所在的位置信息包括经度信息和纬度信息；所述移动台的当前位置信息包括经度信息和纬度信息。