[发明专利]一种双作用自行车碟刹装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车碟刹装置，特别是一种可以实现对自行车碟盘两侧进行双作用、同步制动的碟刹装置，其属于自行车零件产品设计与制造领域。

背景技术

为实现自行车高效、快速的制动，碟刹制动器取代了传统的鼓式、轮圈式制动器，开始越来越多的运用到各类自行车上，特别是各种运动型自行车。

目前较多采用的碟刹器多为一种基于单作用制动原理的制动器，如中国专利号为201020259012.3所提出的自行车碟刹结构，其制动效率不高、制动力分配不均，长时间的制动会使碟盘在高温及受力不均的情况下产生变形，严重影响制动性能；同时其只具有单侧的刹车片位置调节功能，这使得碟刹装置在安装时，装置与碟盘位置的调校上较为复杂；在正常使用过程中，两侧刹车片磨损不同，制动性能下降，此时需要卸下整套装置进行位置的重新调校，此类碟刹装置制动性能不高而且在安装、使用中装置的位置调校较为复杂。

发明内容

为解决现有自行车碟刹装置制动性能低以及装置安装、使用中调校较为复杂的问题，本发明提出一种双作用自行车碟刹装置，其可实现对碟盘两侧的同步挤压，从而实现双作用、同步制动，提高了制动效率，并保证了碟盘受力平衡，避免了长时间刹车碟盘易变形的问题；同时该装置具有左右两侧的刹车片位置调节装置，使得在安装及刹车片磨损情况下装置与碟盘间距离的调校操作简单、易行。

本发明所采用的技术方案为：一种双作用自行车碟刹装置由壳体、双作用制动机构以及刹车片位置调节机构组成。

壳体类似圆柱体，其上设置有容置碟盘的碟盘开口、装置安装用的螺纹孔以及固定刹车拉线的拉线孔，壳体内有一轴线与碟盘开口方向相垂直且开有矩形槽的圆柱形通孔；所述的通孔为阶梯孔。刹车片安装在位于碟盘开口两侧的阶梯孔内，并与碟盘保持有适当且相等的距离；双作用制动机构安装在壳体的阶梯孔内，刹车片位置调节机构安装在壳体的两端。

双作用制动机构安装在壳体的阶梯孔内，其由左制动钳、右制动钳、左调节轴、右调节轴、制动驱动轴、回位弹簧、钢球、限位盘、复位卷簧、拉线驱动盘以及刹车片组成；所述的右制动钳由主动钳、从动钳及固结两者的矩形横梁组成；左制动钳、主动钳及从动钳均与壳体上的阶梯孔移动副连接，矩形横梁与壳体上的矩形槽移动副连接，制动驱动轴与壳体上的阶梯孔转动副连接，左制动钳与从动钳位于碟盘开口的两侧；主动钳的外圆面与阶梯孔移动副连接，其一侧端面通过回位弹簧与限位盘连接，另一侧端面通过钢球与制动驱动轴的一侧端面连接；左制动钳的外圆面与阶梯孔移动副连接，其一侧端面通过钢球与制动驱动轴的另一侧端面连接，另一侧端面通过回位弹簧与阶梯孔上的台阶连接；所述的限位盘与阶梯通孔螺纹连接安装在壳体内的一端，且限位盘上有一通孔；制动驱动轴为一阶梯轴，其中心开有通孔，制动驱动轴与阶梯孔转动副连接，同时其与限位盘上的通孔转动副连接，限位盘与壳体阶梯孔上的阶梯限制了制动驱动轴的轴向位置，使其只能转动而不能做轴向移动，拉线驱动盘通过螺母与制动驱动轴固定连接，且拉线驱动盘与壳体间安装有复位卷簧。

左制动钳与制动驱动轴、制动驱动轴与主动钳之间相连接的端面上均沿圆周方向间隔120度分布三个具有相等数值升程的且旋向相同的螺旋形圆弧槽，且制动驱动轴两侧端面上的螺旋形圆弧槽旋向相反。

刹车片位置调节机构安装在壳体两端，其由左调节手轮、左调节轴、右调节手轮、右调节轴、预紧弹簧及螺母组成；左调节轴为一阶梯轴，具有一定磁性，其与左制动钳间通过螺纹连接，其一端通过螺母与左调节手轮固定连接，另一端与刹车片磁吸附连接，且左调节手轮与拉线驱动盘间通过预紧弹簧连接，预紧弹簧起到对左调节轴的预紧、防松作用。右调节轴与从动钳间通过螺纹连接，其具有一定磁性，其一端通过花键与右调节手轮连接，并用螺钉将两者固定连接，另一端与刹车片磁吸附连接，且右调节手轮与从动钳间通过预紧弹簧连接，预紧弹簧起到对右调节轴的预紧、防松作用。

本发明的有益效果是可实现对碟盘两侧的同步挤压，从而实现双作用、同步制动，提高了制动效率，并保证了碟盘受力平衡，避免了长时间刹车碟盘易变形的问题；同时该装置具有左右两侧的刹车片位置调节装置，使得在安装及刹车片磨损情况下装置与碟盘间距离的调校操作简单、易行。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的安装位置示意图；

图2是本发明壳体的侧视图；

图3是图2的A向视图；

图4是本发明的侧视图；

图5是图4的B向视图；

图6是图5的C向视图；