[发明专利]用于估计发动机操作参数的方法和装置

权利要求书

1.一种用于操作内燃机的方法，包括：

在进行的操作期间监测从高分辨率扭矩传感器输出的信号，该高分辨率扭矩传感器配置为监测发动机扭矩；

监测与发动机输入参数相关联的发动机操作和控制参数的状态；和

估计与从高分辨率扭矩传感器输出的信号和与发动机输入参数相关联的发动机操作和控制参数的状态相对应的每个气缸事件的质量空气充气量。

2.如权利要求1所述的方法，还包括响应于每个气缸事件的估计质量空气充气量控制每个气缸事件的发动机燃料的质量。

3.如权利要求1所述的方法，其中监测与发动机输入参数相关联的发动机操作和控制参数的状态包括监测该气缸事件的发动机转速、空燃比和火花点火事件的启动正时。

4.如权利要求3所述的方法，还包括：

估计多个时间延迟，包括气缸事件的估计质量空气充气量和发动机扭矩上的相应效果之间的时间延迟，火花点火事件的启动的变化和发动机扭矩上的相应效果之间的时间延迟，以及测量扭矩和空燃比上的相应效果之间的时间延迟；和

估计与从高分辨率扭矩传感器输出的信号、发动机转速、空燃比、气缸事件的火花点火事件的启动的正时、和估计的时间延迟相对应的每个气缸事件的质量空气充气量。

5.如权利要求1所述的方法，包括：

监测与发动机输入参数和发动机输出参数相关联的发动机操作和控制参数的状态；

使用与发动机输入参数和发动机输出参数相关联的发动机操作和控制参数的状态获得第一线性函数的系数；和

执行第一线性函数以估计每个气缸事件的质量空气充气量。

6.如权利要求5所述的方法，包括：

监测与气缸事件的发动机转速、空燃比、火花点火事件的启动的正时相关联的发动机操作参数的状态；

使用与气缸事件的发动机转速、空燃比、火花点火事件的启动的正时相关联的发动机操作参数的状态获得第二线性函数的系数；和

执行第二线性函数以估计每个气缸事件的质量空气充气量。

7.如权利要求1所述的方法，还包括：

获得第一线性函数的系数，该第一线性函数用于估计与发动机输入参数相关联的监测的发动机操作和控制参数的状态相对应的质量空气充气量；

获得第二线性函数的系数，该第二线性函数用于估计与气缸事件的估计质量空气充气量相对应的发动机扭矩的幅值；

监测该气缸事件的发动机转速、空燃比和火花点火事件的启动正时；

确定与气缸事件相关联对应于从高分辨率扭矩传感器输出的信号的发动机扭矩的幅值；

使用第一和第二线性函数以估计与该气缸事件的发动机扭矩的幅值、发动机转速、空燃比和火花点火事件的启动正时相对应的气缸事件的质量空气充气量。

8.一种用于操作内燃机的方法，包括：

监测与发动机输入参数和发动机输出参数相关联的发动机操作和控制参数的状态以及相应的发动机扭矩；和

基于监测到的与发动机输入参数和发动机输出参数相关联的发动机操作和控制参数的状态以及相应的发动机扭矩获得第一和第二线性函数方程式的系数；并且然后

监测与所述发动机输入参数和发动机输出参数相关联的所述发动机操作和控制参数的状态；

使用第一线性函数方程式的获得系数执行第一线性函数，以估计每个气缸事件的质量空气充气量；和

使用第二线性函数方程式的获得系数执行第二线性函数，以估计发动机扭矩。

9.如权利要求8所述的方法，还包括：

在进行的发动机操作期间监测从高分辨率扭矩传感器输出的信号，该高分辨率扭矩传感器配置为监测所述发动机扭矩；和

使用第一线性函数方程式的获得系数和所述发动机扭矩执行第一线性函数，以估计每个气缸事件的质量空气充气量。

10.一种用于操作内燃机的方法，包括：

监测与发动机输入参数和发动机输出参数相关联的发动机操作和控制参数的状态以及相应的发动机扭矩；

基于监测到的与发动机输入参数和发动机输出参数相关联的发动机操作和控制参数的状态以及相应的发动机扭矩获得第一和第二线性函数方程式的系数；并且然后

监测与气缸事件相关联的发动机转速、空燃比和火花点火事件的启动正时的状态；

使用第一线性函数方程式的获得系数和监测到的气缸事件的发动机转速、空燃比和火花点火事件的启动正时的状态执行第一线性函数，以估计气缸事件的气缸空气充气量；和

使用第二线性函数方程式的获得系数和监测到的气缸事件的发动机转速、空燃比和火花点火事件的启动正时的状态执行第二线性函数，以估计该气缸事件的发动机扭矩。