[发明专利]一种安全带加强板组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种加强板组件，特别是涉及一种安全带加强板组件。

背景技术

目前国内微车的D柱区域主要由以下零件组成：后侧围内板、D柱安全带加强板、安全带螺母板和安全带安装螺母，有的甚至没有D柱安全带加强板，结构简单，如图1所示。通常，D柱窗框上角区域仅单层板结构(如图2中显示的图1的A-A截面图所示)，而在安全带安装点位置，安全带加强板和安全带螺母板尺寸较小，仅覆盖安全带安装点附近区域，与后侧围内板重合，形成两层板至三层板结构，焊接在一起，对安装点起加强作用(如图3中显示的图1中的B-B截面图所示)。但是现有的D柱加强板结构存在如下不足之处：(1)、D柱窗框上角区域为单层板结构，没有加强结构，因此没有足够的刚度，是D柱最薄弱环节；(2)、D柱安全带加强板尺寸较小，无法覆盖D柱区域，在车身D柱截面较小的情况下，加强板无法加强整个D柱，导致D柱刚度不足；(3)、安全带安装螺母板为薄板结构，缺乏结构上的加强，导致安全带安装点没有足够强度。以上因素造成车身D柱无法通过第三排座椅安全带拉力试验，不能满足第三排座椅安全带国家法规的要求。此外，由于在安全带安装点位置安全带加强板、安全带螺母板和后侧围内板同时焊接，导致后侧围内板该位置焊点外露，表面质量差。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种结构简单、有效增强车身D柱特别是D柱窗框上角区域的刚度，并有效消除D柱薄弱区域，可以通过拉力试验并满足第三排座椅安全带国家法规要求的安全带加强板组件。

本发明的一种安全带加强板组件，包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。

本发明的一种安全带加强板组件还可以是：

所述第一安全带加强板和第二安全带加强板与所述后侧围内板通过焊接固定。

所述第一安全带加强板和第二安全带加强板均设有焊接边，所述焊接边与所述后侧围内板焊接固定。

所述第一安全带加强板和所述第二安全带加强板相叠加位置处交错开设缺口，所述第一安全带加强板和所述第二安全带加强板相叠加位置处的焊接边形成焊接段，所述第一安全带加强板的焊接段与所述第二安全带加强板的缺口位置对应，所述第二安全带加强板的焊接段与所述第一安全带加强板的缺口位置对应，所述焊接段与所述后侧围内板焊接固定。

所述安全带螺母板边缘设置翻转的翻边。

本发明的一种安全带加强板组件，由于其包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。这样相对于现有技术而言具有的优点是贯穿后侧围内板D区域的第一安全带加强板增强D柱区域整体的刚度，D柱上角区域的第二安全带加强板保证D柱上角区域的刚度，而且第一安全带加强板与第二安全带加强板重叠处形成的腔体进一步提高D柱上角区域的刚度。另外，安全带安装螺母板直接固定在第一安全带加强板的外侧，其与后侧围内板不接触，保证后侧围内板的表面质量。采用该结构的试验车通过实车拉力试验，满足第三排座椅安全带国家法规要求。

附图说明

图1是现有的汽车D柱区域部件示意图。

图2是图1中的A-A截面图。

图3是图1中的B-B截面图。

图4是本发明一种安全带加强板组件实施例D柱区域组合图。

图5是本发明一种安全带加强板组件图4中C-C截面图。

图6是本发明一种安全带加强板组件图4中D-D截面图。

图7是本发明一种安全带加强板组件D柱区域零件爆炸图。

图8是本发明一种安全带加强板组件拆分图。

图号说明

1…后侧围内板    2…第一安全带加强板    3…安全带安装螺母

4…安全带安装螺母板    5…腔体    6…焊接边