[发明专利]机动车辆的遮蔽系统

权利要求书

1.一种机动车辆的遮蔽系统（110；210），用于遮盖车辆窗户的窗户开口（106；206）的上部分区域，具有：

-柔性的片状结构（130；230）以遮盖所述窗户开口（106；206）的所述部分区域，以及

-可旋转的卷轴（120；220），所述卷轴（120；220）的旋转轴线（2）大致竖直取向，用于接收卷起在紧凑收藏位置的所述片状结构（130；230），并用于将所述片状结构（130；230）展开到遮盖使用位置，其中，所述片状结构（130；230）在近端被紧固到所述卷轴（120；220），并且其中，所述片状结构（130；230）能在与所述近端相对的远端被抓住，以转换到所述使用位置，

其特征在于

-用于导引所述片状结构（130；230）的上边界区域（134；234）的导轨（140；240）设置有导引间隙（142；242），并且

-所述导轨（140；240）被布置和设计成使得在所述使用位置，所述片状结构（130；230）的上边界区域（134；234）的至少一部分通过所述导引间隙（142；242）伸到所述导轨（140；240）内。

2.如权利要求1所述的遮蔽系统，其特征在于，在所述片状结构（130；230）的上边界区域（134；234）上设置至少一个加厚部分（150；250），所述第二部分在所述片状结构（130；230）的使用位置中设置在所述导轨（140；240）内，并防止所述边界区域（134；234）相对于所述导轨（140；240）的延伸方向通过所述导引间隙（142；242）横向拉出。

3.如权利要求1或2所述的遮蔽系统，其特征在于，多个加厚部分（150；250）设置在所述上边界区域（134；234）内，所述加厚部分沿所述上边界区域（134；234）彼此隔开布置。

4.如权利要求3所述的遮蔽系统，其特征在于，所述多个加厚部分（150；250）每个在所述片状结构（130；230）的平面内具有不超过4 mm×4 mm的表面。

5.如权利要求3或4所述的遮蔽系统，其特征在于，所述加厚部分（150；250）彼此隔开成使得在所述收藏位置，所述片状结构（130；230）以多个层（130a，130b，130c）在所述卷轴（120；220）上卷绕成卷盘，在彼此直接邻靠的卷盘层（130a，130b，130c）上各加厚部分（150；250）设置成在所述层的圆周方向上相互偏移。

6.如前述任一权利要求所述的遮蔽系统，其特征在于，

-所述上边界区域（134）的至少一部分是直线设计，并且

-所述遮蔽系统（110）设计成将所述片状结构（130）在所述直线区段的方向上从所述收藏位置转换到所述使用位置，

所述至少一个加厚部分（150）优选地布置在所述边界区域（134）的直线区段上。

7.如权利要求1-5中任一项所述的遮蔽系统，其特征在于，

-所述上边界区域（134）的至少一部分具体曲线形状，并且

-所述遮蔽系统（210）设计成将所述片状结构（230）在与所述上边界区域（234）的轮廓匹配的曲线运动方向（6）上从所述收藏位置转换到所述使用位置，

所述至少一个加厚部分（250）优选地布置在所述边界区域（234）的曲线区段上。

8.如前述任一权利要求所述的遮蔽系统，其特征在于，在所述片状结构（130；230）的远端（136；236）处提供尺寸稳定的端部元件（132；232），所述端部元件（232）也在所述导轨内受到导引，或在独立的第二导轨内受到导引。

9.如前述任一权利要求所述的遮蔽系统，其特征在于，电动马达（264）作为所述遮蔽系统（210）的驱动，所述电动马达（264）优选地经由适于传递剪力的柔性推拉绞索（260）作用在所述片状结构（230）的所述远端（236）上。

10.如前述任一权利要求所述的遮蔽系统，其特征在于，提供使所述卷轴（120；220）受到扭矩的卷绕弹簧（122；222），所述卷绕弹簧（122；222）优选地设置为作为外部卷绕弹簧关于所述卷轴（120；220）偏移。