[发明专利]汽车前纵梁结构无效

专利信息
申请号: 201110318633.3 申请日: 2011-10-19
公开(公告)号: CN102390434A 公开(公告)日: 2012-03-28
发明(设计)人: 肖志;蒋小晴;王方;叶映台;杨济匡 申请(专利权)人: 湖南大学
主分类号: B62D21/15 分类号: B62D21/15;B62D21/02
代理公司: 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 代理人: 胡山
地址: 410082 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 汽车 前纵梁 结构
【权利要求书】:

1.汽车前纵梁结构,包括前纵梁以及与前纵梁相连的可破坏性填充材料,其特征在于,所述前纵梁纵向布置在汽车发动机舱内,前端连接汽车的前保险杠横梁和吸能盒,后端延伸到汽车驾驶室下方的地板下,主要包括四段结构:第一段为纵梁最前段,为碰撞时纵梁最先发生变形的区域;第二段为不变形区域;第三段为强度可变区域,碰撞时可变形;第四段为不变形区域;纵梁各段均采用薄壁金属、合金或复合材料制成,通过激光拼焊接或通过相互材料的重叠搭接和点焊的方式连接成为一个整体,为闭合空腔薄壁材料结构,并在闭合空腔结构中选择性填充可破坏性填充材料。

2.根据权利要求1所述的汽车前纵梁结构,其特征在于,可破坏性填充材料其填充方案为:

前纵梁第一段,通常为空心管状结构,也可在其中填充吸能材料;

前纵梁第二段,空心管状结构中间填充吸能材料,或用加强板进行加强;

前纵梁第三段,空心管状结构内填满填充可燃材料;

前纵梁第四段,空心管状结构内填满填充吸能材料,或用加强板进行加强。

3.根据权利要求1所述的汽车前纵梁结构,其特征在于,所述纵梁各段也可以使用不同厚度、不同强度的板材冲压成形,再焊接而成闭合空腔结构。

4.根据权利要求1所述的汽车前纵梁结构,其特征在于,前纵梁第三段内部空腔内装有起爆装置和控制器。

5.根据权利要求1所述的汽车前纵梁结构,其特征在于,纵梁第一段后端位置应保持在发动机前端面之后20mm至40mm的范围内,且纵梁第二段末端位置应保持在发动机后端面之前20mm至40mm的范围内。

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