[发明专利]一种轮对故障动态检测数据处理方法和系统无效
申请号: | 201110309958.5 | 申请日: | 2011-10-13 |
公开(公告)号: | CN102431576A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 杨凯;王黎;高晓蓉;王泽勇;赵全轲;张渝;彭建平;彭朝勇 | 申请(专利权)人: | 成都主导科技有限责任公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B61K9/10;G01B11/00;G01N29/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮对 故障 动态 检测 数据处理 方法 系统 | ||
1.一种轮对故障动态检测数据处理方法,其特征在于,包括:
在列车入库时,将采集的轮对外形尺寸数据、车轮擦伤数据、轮对踏面裂纹及材料剥离缺陷数据处理后得到检测结果,所述检测结果包括轮对外形尺寸数据检测结果、踏面擦伤检测结果和踏面裂纹、剥离检测结果;
根据所述检测结果绘制轮对外形尺寸数据检测曲线和踏面裂纹剥离检测曲线。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述采集的轮对外形尺寸具体为:采用光截法测量并计算车轮外形轮廓数据、轮缘厚度数据、轮缘高度数据和轮缘斜度数据,以及,采用光截法中的三点测量法进行车轮直径测量;
所述按照预设规则计算采集的车轮擦伤数据具体为:利用位移法计算车轮擦伤及轮对不圆度数据;
所述按照预设规则计算轮对踏面裂纹及材料剥离缺陷数据具体为:利用电磁超声波换能器探测并计算轮对踏面裂纹和/或材料剥离缺陷。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述电磁超声换能器的导磁性E型骨架上分别绕制两组发射线圈和两组接收线圈,所述两组接收线端在物理位置上相差半个超声波波长。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:通过光截法测定轮对内距。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:构建并更新基于所述车轮外形尺寸检测曲线、踏面擦伤检测结果和踏面裂纹剥离的波形曲线的数据库。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:读取所述列车电子标签信息识别列车车号。
7.一种轮对故障动态检测数据处理系统,其特征在于,在列车入库时对轮对故障动态检测数据的处理,包括:
尺寸检测模块,用于采集并处理轮对外形尺寸数据;
擦伤检测模块,用于采集并处理车轮擦伤数据;
探伤模块,用于采集并处理轮对踏面裂纹及材料剥离缺陷数据;
数据处理服务器,用于参照上述模块处理后得到的检测结果绘制轮对外形尺寸数据检测曲线和踏面裂纹剥离检测曲线,所述检测结果包括轮对外形尺寸数据检测结果、踏面擦伤检测结果和踏面裂纹剥离检测结果。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述轮对探伤检测模块具体为电磁超声换能器,该电磁超声换能器的导磁性E型骨架上分别绕制两组发射线圈和两组接收线圈,所述两组接收线端在物理位置上相差半个超声波波长。
9.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述数据处理模块嵌入关系数据库管理系统SQL系统。
10.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,还包括:车号识别模块,用于读取所述列车电子标签信息识别列车车号。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都主导科技有限责任公司,未经成都主导科技有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110309958.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种调整CQI反馈周期的方法、设备和系统
- 下一篇:水晶坯件自动磨抛系统