[发明专利]评价汽车尤其商用车车辆驾驶员行车方式的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于评价汽车尤其商用车的车辆驾驶员的行车方式的方法。本发明还涉及一种根据权利要求17的前序部分的用于评价汽车尤其商用车的车辆驾驶员的行车方式的装置。

背景技术

用于评价车辆驾驶员的行车方式的评价方法是总所周知的，例如根据DE 10 2008 040 284 A1所公开的评价方法，对某种驾驶状况下的驾驶员个人的行车方式进行检测并评价，以便然后利用这种行车方式进行车辆运行优化，例如进行如下优化：给驾驶员提供教导，并指出某种错误动作。

此外，由DE 10 2008 041 618 A1已知一种参照燃油消耗来评价驾驶员行车方式的方法，据此，测得当前的车辆速度信号，接下来对第一信号进行低通滤波，参照燃油消耗评价两个信号之间的差，由此评价行车方式。

DE 10 2008 055 656 A1披露了一种用于测量和评价汽车驾驶员的驾驶方式的测量仪，其中尤其是评价制动动作。在评价中可以输出一些评价值，例如彩色代码、评价术语、评价标尺上的数字、图案以及有声信号。

还可由DE 10 2005 025 271 A1已知一种用于将一个车辆集合中的多辆车的行车方式进行归类的方法。

但这些方法都有一个问题，即驾驶员在总体上仅能得到一种错误警报或对其驾驶方式的评价，而学习进步情况却得不到认可或沟通。

此外，这种驾驶提示或驾驶方式评价始终都全局地进行，更确切地说，这与初学驾驶者或已受培训的有经验的驾驶员无关。因此例如会出现的情况是，即使是很有经验的受过培训的驾驶员也要给出驾驶员提示或驾驶信息，哪怕仅仅是一次错误动作。这会让驾驶员感到厌烦，致使驾驶提示或驾驶信息尚仅能受到很少的注意。

发明内容

因此本发明的目的是，提出用于评价汽车尤其商用车车辆驾驶员的行车方式的方法和装置，借此与驾驶员的个人学习进步和/或驾驶员的驾驶动作或者驾驶员的经验程度和受培训程度相匹配地给出驾驶信息。

该目的通过独立权利要求的特征得以实现。其从属权利要求所述为有利的改进。

根据权利要求1，提出一种用于评价汽车尤其商用车车辆驾驶员的行车方式的方法，据此，根据在车辆运行期间检测的某些行驶状况，向驾驶员即车辆驾驶员给出例如以光和/或声的方式给出至少一个行驶信息，所述行驶信息评价了行车方式，特别是评价了驾驶错误，和/或规定了行车方式。按照本发明规定，根据利用驾驶方式评价机构检测的驾驶员即车辆驾驶员的学习进步和/或驾驶动作，以规定的给定方式来调整至少一个驾驶信息给出方式。

因此采用本发明的教导可以评价驾驶员个人的学习进步，并据此正确地给出相应的驾驶信息。在此尤其可以大大地提高对驾驶员的诱导程度，使其注意驾驶提示或驾驶信息，以便按所需方式适配于驾驶方式。这对减小消耗和磨损的行车方式有积极作用。

另一方面，例如特别有经验的受过培训的驾驶员通过本发明的调整方式可以不给出至少某些驾驶信息例如并非关键的驾驶错误，如果这种驾驶错误是驾驶员的或多或少的一次性的驾驶错误。

相比于始终都相同地给出这种标志或信号的情况，通过对驾驶信息给出方式的调整或改变，还可以在根本上把驾驶员的注意力明显多地转移到这些信号上来，从而明显提高驾驶员对分别给定的驾驶信息或行车提示的接受程度。

根据一种具体的设计方案，在调整的意义下，可以调整和/或改变至少一个驾驶信息的给出持续时间和/或频繁度。例如，在以光学方式给出驾驶信息时，可以在规定的程度上改变大小和/或颜色和/或颜色强度和/或标志和/或信息文本，这仅仅为了列举一些例子。而在以有声方式给出驾驶信息时，例如可以改变声音强度和/或曲调和/或评断（Aussage）。

因此采用本发明的这种设计方案能以非常不同的可明显区分的方式给出驾驶信息，其中驾驶员在改变或调整驾驶信息给出方式时可立即觉察到其行车方式就某种驾驶错误而言是否已得到改善或者恶化。

例如，可以结合驾驶信息给出方式，在驾驶方式低劣时，把颜色例如从深红色以规定的多个级别向例如浅绿色调整，如果相应驾驶员的驾驶动作经过规定的时段后已相应地改善。