[发明专利]评价汽车尤其商用车车辆驾驶员行车方式的方法和装置有效

专利信息
申请号: 201110309731.0 申请日: 2011-10-13
公开(公告)号: CN102442312A 公开(公告)日: 2012-05-09
发明(设计)人: K.德纳;A.齐默曼;D.海耶斯;M.胡贝尔;P.德里姆尔;B.米歇尔 申请(专利权)人: 曼卡车和巴士股份公司
主分类号: B60W40/09 分类号: B60W40/09;B60K35/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李永波;杨国治
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
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【权利要求书】:

1.一种用于评价汽车尤其商用车的车辆驾驶员的行车方式的方法,其中根据在车辆运行期间检测的某些行驶状况,向驾驶员给出特别是以光和/或声的方式给出至少一个行驶信息,所述行驶信息评价了行车方式,特别是评价了驾驶错误,和/或规定了行车方式,

其特征在于,

根据利用驾驶方式评价机构检测的驾驶员的学习进步和/或驾驶动作,以规定的给定方式来调整驾驶信息给出方式。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在调整的意义下,改变至少一个驾驶信息的给出方式和/或持续时间和/或频繁度。

3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,在以光学方式给出驾驶信息时,改变大小和/或颜色和/或颜色强度和/或标志和/或信息文本。

4.如权利要求2或3所述的方法,其特征在于,在以有声方式给出驾驶信息时,改变声音强度和/或曲调和/或评断。

5.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在有多个不同的驾驶信息给出方式时,在基本级中不作改变地给出全部驾驶信息;和

在驾驶方式评价机构检测到学习结果时,特别是根据学习结果分数来改变至少一个驾驶信息给出方式。

6.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,适当地设计至少一个驾驶信息给出方式的给出频繁度和/或给出持续时间,使得在每次检测到驾驶错误时都按基本调节方式给出驾驶信息;和

在驾驶方式评价机构检测到学习结果时,特别是根据学习结果分数来改变给出频繁度和/或给出持续时间。

7.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,若超过或达到预定的规定的正面学习结果阈值,就抑制至少一个驾驶信息的给出,所述抑制特别是持续至根据有时确定出来的再次发生的驾驶错误的类型和/或频繁度按规定恢复至提示模式。

8.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在确定出正面的学习结果时,把给出方式调整为对给出方式进行弱化和/或减小直至抑制;和在时间上经过如此正面调整且至少一次地再次确定出驾驶错误之后,对至少一个驾驶信息的给出方式进行强化,特别是考虑至少一个已确定的驾驶错误的类型和/或频繁度。

9.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,若确定出学习结果和/或驾驶动作特别是在规定的时段内是负面的,则对至少一个驾驶信息的给出方式进行强化,特别是考虑到所确定出的驾驶错误的类型和/或频繁度。

10.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,为了遵循采用驾驶信息给出方式所给出的驾驶信息,给出能产生正面肯定的奖励信息,特别是赞美和/或消减钱币,和/或在未遵循时,特别是在重复地不遵循时,由采用驾驶信息给出方式所给出的驾驶信息,给出和/或存储惩罚措施,特别是存储在数字转速表中。

11.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,对于以规定的高程度遵循驾驶信息的情况,按规定的程度对至少一个驾驶信息的给出强度进行弱化。

12.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,对不同的驾驶错误分开地评价,相应地针对所给出的驾驶信息进行不同的调整。

13.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,评价至少一个所检测的驾驶错误相对于规定的给定值的驾驶错误偏离情况,并根据偏离程度对驾驶信息给出方式进行调整。

14.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,确定出驾驶员压力的和/或对驾驶员要求的程度;并根据驾驶员所述压力和/或要求的程度对至少一个驾驶信息给出方式进行调整。

15.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,根据规定的环境状况,特别是白天时间和/或天气条件和/或当前的交通状况来规定和/或确定对至少一个驾驶信息给出方式的调整程度。

16.如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,把能反映驾驶员行车方式和/或学习进步情况的数据存储在存储介质上,特别是存储在转速表的驾驶员卡上,从而总结性地对整个驾驶过程和/或整个车辆在较长的时段内对学习进步情况和/或驾驶动作进行评价。

17.一种特别是用于执行根据前述方法权利要求中任一项的方法的、用来评价汽车车辆驾驶员的行车方式的装置,

具有至少一个驾驶信息给出机构,用于给出至少一个能评价和/或规定驾驶员行车方式的驾驶信息;

具有驾驶方式评价机构,用于检测和/或评价规定的驾驶方式参数;

其特征在于,

驾驶信息给出方式可根据利用驾驶方式评价机构检测的学习进步和/或驾驶动作来调整。

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