[发明专利]具平衡轴的曲轴箱

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种曲轴箱，特别是关于一种可以提高同轴度之具平衡轴的曲轴箱。

【背景技术】

参阅图1，为中国台湾公开第201111621号「引擎的曲轴箱结构」发明专利案，该曲轴箱1为了避免曲轴箱1内的一曲轴13的配重块131完全浸泡于机油内，而增加该曲轴13转动时的阻抗，因此将曲轴箱1分隔成一第一容室100与一第二容室101，其中该曲轴13及一与该曲轴13连动的平衡轴14是设于该第一容室100，机油则在润滑过该平衡轴14、配重块131与曲轴13之后，向下流并被收集于一暂存区100a，被收集于该暂存区100a的机油再经由机油泵浦(图未示)抽至该第二容室101，保持该第一容室100不存积过多的机油，藉此方法减少该曲轴13转动时受机油影响而产生的阻抗。

另外，该曲轴13是透过两分别设于该曲轴13与平衡轴14上的齿盘15，而带动该平衡轴14反向转动，该平衡轴14反向的转动抵消该曲轴13转动时的惯量，以降低引擎的震动，但由于该平衡轴14与曲轴13安装的孔位往往有误差，所以机件彼此之间磨耗大、磨损快、震动明显，上述的震动与机件磨损均进而降低该内燃机引擎的使用寿命。

因此如美国专利第5884599号、第6405702号均使用元件复杂的齿盘15以消除齿间的背隙，使得该曲轴13带动该平衡轴14时能顺畅、减少异音与震动，但也因而提高制造成本，且组装上花费的时间与人力也相对提高。

【发明内容】

因此，本发明的目的，即在提供一种提高同轴度，及减少装配上所花费的时间与人力的具平衡轴的曲轴箱。

于是，本发明具平衡轴的曲轴箱，包含一箱本体、一曲轴，及一平衡轴。

该箱本体包括一第一箱壳，及一与该第一箱壳结合的第二箱壳，该第一箱壳具有一第一孔穴，及一与外界相通的第三孔穴，该第二箱壳具有一与外界相通的第二孔穴，及一与外界相通的第四孔穴，而该第一箱壳的第一孔穴与该第二箱壳的第二孔穴的中心在同轴加工形成的一第一中心线上，且该第一箱壳的第三孔穴与该第二箱壳的第四孔穴的中心在同轴加工形成的一第二中心线上，该第一中心线与第二中心线相平行。

该曲轴可转动地设于该箱本体内，且两端分别伸出该第三孔穴、第四孔穴，该平衡轴两端分别设置于该第一箱壳的第一孔穴与该第二箱壳的第二孔穴内，且随该曲轴转动而相对转动。

本发明的功效在于：藉由该第一孔穴与第二孔穴的中心是在该第一中心线上，且该第三孔穴与第四孔穴的中心同样位于与第一中心线平行的第二中心线上，所以该平衡轴与曲轴具有较佳的同轴度与平行度，能够减少该平衡轴的安装误差，因此不需要为了消弭误差而选配不同的齿盘，节省安装时间与人力成本。

【附图说明】

图1是一剖面图，为中国台湾公开第201111621号「引擎的曲轴箱结构」发明专利案；

图2是一立体图，说明本发明具平衡轴的曲轴箱的第一较佳实施例；

图3是一侧视图，该第一较佳实施例的一箱本体的态样；

图4是一剖面图，辅助说明图3；

图5是一剖面图，说明该第一较佳实施例是以同轴加工的方式制造出的一第一孔穴、一第二孔穴；

图6是一局部剖面图，说明该第一较佳实施例的一封挡件盖设的位置；及

图7是一局部剖面图，说明本发明具平衡轴的曲轴箱的第二较佳实施例。

200····曲轴箱

201····第一容室

202····第二容室

2·····箱本体

21····第一箱壳

211····第一孔穴

212····第三孔穴

213····第一分隔壁

214····挡壁

215····外壁

22····第二箱壳

221····第二孔穴

222····第四孔穴

23····单向阀

3·····第一轴承

4·····平衡轴

5·····密封单元

51····第二轴承

52····封挡件

521····抵顶部

522····固设部

523····防漏环

524····结合孔

6·····曲轴

8·····锁固元件

9·····加工机具

L1····第一中心线

L2····第二中心线

【具体实施方式】