[发明专利]齿条驱动式电动助力转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿条驱动式电动助力转向装置，尤其涉及一种齿条驱动式电动助力转向装置，它减轻由路面传送至一方向盘和一齿条杆的撞击和振动，当齿条杆在滑动时，也减少齿条杆内部和齿条罩所产生的噪音，使电动助力转向装置平稳地操作, 减少了噪音并且给驾驶员一种舒适的驾驶感。

背景技术

尽管混合助力转向装置是使用一种混合泵产生的混合压力，作为汽车的助力转向装置已经被广泛地使用了，近来，使用电动马达的电动助力转向装置也逐渐变得普遍了。

一种常规电动助力驱动装置包括一个转向系统从一个转向盘扩展至两个转向盘，和一个辅助动力机构装置用于提供一辅助动力至所述转向系统。

所述辅助动力机构装置包括一个扭矩传感器，其设置为检测一驾驶员施加在转向盘上的转向扭矩；一个电子控制单元（ECU）,其设置为产生一个控制信号是基于由所述扭矩传感器传输来的一电子信号；一个马达，其设置为产生一个辅助转向动力是基于由所述电子控制单元传输来的一控制信号；一个皮带型传送单元，其设置为依靠一皮带在所述马达内产生的一辅助动力传送至一齿条杆。

图1是一种传统齿条驱动式电动助力转向装置的局部剖面示意图，图2是所述传统齿条驱动式电动助力转向装置的局部剖面示意图。

如同图1和图2所示的，所述传统齿条驱动式电动助力转向装置包括一个齿条杆140在一汽车的反方向上扩展且齿条杆140的外部周围表面上包括一个齿条齿轮，一个小齿轮轴110包括一个与所述齿条齿轮相啮合的小齿轮轮齿，一个滚珠螺母通过滚珠与一个外部螺旋槽（screw groove）145相啮合，一个皮带型传送单元150设置为与所述滚珠螺母210、一马达轴155和一马达150相连接。

所述小齿轮轴110通过一个转向轴与所述转向盘相连接，所述齿条杆140在其外部表面上具有一预设定长度的所述外部螺旋槽145，所述齿条杆安装在一个齿条罩120内。

所述皮带型传送单元160包括一根皮带连接所述马达轴155和所述滚珠螺母210，将所述马达150内所产生的一辅助转向动力以适当的比例传送至施加在所述转向盘上的转向扭矩，通过所述滚珠螺母210至所述齿条杆140。

图2中所述传统齿条驱动式电动助力转向装置包括一个齿条杆140，在所述齿条杆外部周围表面上具有一外部螺旋槽145；一个滚珠螺母210有一中间路径215随滚珠220循环，当所述滚珠220设置为滚动时，所述齿条杆140的外部螺旋槽145和所述中间路径215相接触；和一个端盖230附着在所述滚珠螺母210的一端。

当所述齿条驱动式电动助力转向装置在所述齿条杆140上滑动，所述滚珠220设置为滚动，所述滚珠220与所述齿条杆140的外部螺旋槽145和所述滚珠螺母210的一内部螺旋槽相接触。

然而，根据所述传统齿条驱动式电动助力转向装置，所述端盖是暴露在所述滚珠螺母的外面。进一步地说，当所述滚珠在循环时，撞击噪音和摩擦噪音随之增加，因为所述滚珠的方向是在快速地变换着。更进一步，当所述滚珠通过一种装配设备被注入后，所述端盖需要再被装配，使得整个过程效率低下。

发明内容

所以，本发明的提出是为了解决上述在现有技术中出现的问题，同时，本发明的特点之一是提供一种齿条驱动式电动助力转向装置，在滚珠可被注入其装置的情况下，端盖被装配在一个滚珠螺母内，当所述滚珠循环时，撞击噪声和摩擦噪声可以被减少，同时用于注入所述滚珠的一单独装配设备是不需要的，这样可以缩短制造和装配过程。

根据本发明的特点之一，它是提供一种齿条驱动式电动助力转向装置包括：一个齿条杆，在所述齿条杆外部表面上具有一外部的螺旋槽；一个滚珠螺母，在所述滚珠螺母内部周围表面上具有一内部螺旋槽，与在所述齿条杆的外部螺旋槽相对应，通过滚珠与所述齿条杆结合，同时所述滚珠螺母具有一个滚珠循环通道，轴向地经过所述滚珠螺母的内部周围表面和外部周围表面两者之间；一对端盖各自具有一个滚珠注入通道，端盖的一侧是与所述滚珠循环通道相连通的，端盖的相对一侧是与所述齿条杆的外部螺旋槽和所述滚珠螺母的内部螺旋槽相连通的，端盖和所述滚珠螺母的相对内部两端相结合；一对端盖环各自相结合于所述端盖的外侧，以阻止所述滚珠产生分离。

如上述讨论的，根据本发明所述齿条驱动式电动助力转向装置，在滚珠可被注入其装置的情况下，端盖被装配在一个滚珠螺母内，当所述滚珠循环时，撞击噪声和摩擦噪声可以被减少，同时用于注入所述滚珠一单独装配设备是不需要的，这样可以缩短制造和装配过程。

附图说明