[发明专利]AMT变速器换挡试验系统

权利要求书

1.一种AMT变速器换挡试验系统，其特征在于：

变速器换挡试验装置，其按照实际车况布置联接安装有电机（1）、离合器总成（2）、离合控制器总成（3）、AMT变速器（4）、电动换挡器总成（5），该变速器换挡试验装置在TCU控制器（6）的控制下，电机（1）的固定转速通过驱动主轴（7）驱动离合器总成（2），通过对离合控制器总成（3）的控制以对AMT变速器（4）的动力进行中断和接通，通过对电动换挡器总成（5）的控制以对AMT变速器（4）进行选换挡操作，并通过与AMT变速器（4）动力输出端联接的半轴（8）传递给模拟整车惯量的惯量盘（9）；

控制系统，按TCU控制器（6）的工作启动顺序产生控制信号，使TCU控制器（6）具有对变速器换挡试验装置进行各档位选取控制的工作状态。

2.根据权利要求1所述的AMT变速器换挡试验系统，其特征在于所述的控制系统包括：

ECU模拟模块（10），通过CAN矩阵形式实现与TCU控制器（6）进行通讯；

综合同步控制器（11），用于产生起步与停车控制信号，并按照各挡位对应的节气门开度产生节气门开度控制信号、与节气门开度控制信号对应的挡位信号和车速信号；

节气门给定模块（12），通过电阻的分压，具有对应各挡位的电压值，其通过接收综合同步控制器（11）输出的节气门开度控制信号，选取该节气门开度控制信号对应的电压值、并将该电压值转化为数字信号后，传给ECU模拟模块（10）；

档位信号拾取模块（13），接收综合同步控制器（11）输出的档位信号，并根据该档位信号拾取档位信号模拟模块（14）中的该档位信号对应的档位电压值，将该电压值转化成数字信号后，传递至TCU控制器（6）以控制变速器换挡试验装置的换挡操作；

车速给定模块（15），接收综合同步控制器（11）输出的车速信号，并根据该车速信号选取该车速信号对应的电压值，将该电压值转换成TCU控制器（6）可接收的车速信号后，传递给TCU控制器（6）；

起步与停车控制模块（16），接收综合同步控制器（11）输出的起步与停车控制信号后，将该信号传递给TCU控制器（6）和ECU模拟模块（10）实现对变速器换挡试验装置的起步、停车控制。