[发明专利]利用冷却风扇马达的车辆风能发电系统无效
申请号: | 201110290711.3 | 申请日: | 2011-09-22 |
公开(公告)号: | CN102529692A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 朴万熙;金在山;金载然;崔龙铉 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;B60L8/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 冷却 风扇 马达 车辆 风能 发电 系统 | ||
1.一种利用冷却风扇马达的车辆风能发电系统,该冷却风扇马达从主电池接收电力,所述系统包括:
冷却风扇马达,所述冷却风扇马达在冷却模式或电力产生模式中进行工作,在所述冷却模式中,利用从主电池供应的电力而对热交换器进行冷却,在所述电力产生模式中,通过行驶风来使得冷却风扇旋转从而产生电;以及
控制设备,所述控制设备控制所述冷却风扇马达的旋转,并确定所述冷却风扇马达是在所述电力产生模式还是所述冷却模式中进行工作;
其中,所述控制设备根据预定的控制逻辑而确定所述冷却风扇马达的操作,并且所述控制逻辑通过利用冷却水的温度和车辆的速度作为变量而针对每一种情况预先地确定。
2.根据权利要求1所述的利用冷却风扇马达的车辆风能发电系统,其中所述控制设备将在电力产生模式中工作的冷却风扇马达所产生的电存储在主电池中。
3.根据权利要求2所述的利用冷却风扇马达的车辆风能发电系统,所述系统进一步包括辅助电池用来存储电;
其中所述控制设备将在电力产生模式中工作的冷却风扇马达所产生的电存储在所述主电池或所述辅助电池中。
4.根据权利要求3所述的利用冷却风扇马达的车辆风能发电系统,其中所述辅助电池和所述主电池由电线连接,从而根据每一个电池的充电状态而交换所存储的电流。
5.根据权利要求2所述的利用冷却风扇马达的车辆风能发电系统,其中对所述主电池进行充电的交流发电机的充电电路连接至所述控制设备,并且在电力产生模式中工作的所述冷却风扇马达所产生的电通过所述交流发电机的所述充电电路而被充电到所述主电池当中。
6.根据权利要求1所述的利用冷却风扇马达的车辆风能发电系统,其中所述控制逻辑的变量进一步包括空调装置的制冷剂压力以及空调装置的开/关状态。
7.根据权利要求6所述的利用冷却风扇马达的车辆风能发电系统,其中所述控制设备与其它设备的控制器通信,所述其它设备感测关于冷却水的温度、车辆的速度、制冷剂压力以及空调装置的开/关状态的数据。
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