[发明专利]一种复合材料车板及其制备方法和应用

权利要求书

1.一种复合材料车板，包括面板(1)、芯材(2)和轻质夹芯材料(3)，其特征在于，所述面板(1)包含超高分子量聚乙烯纤维，所述芯材(2)包含玻璃纤维、碳纤维或混杂纤维；所述轻质夹芯材料(3)夹置在芯材(2)中间，面板(1)全覆于芯材(2)的上下表面；所述面板(1)、芯材(2)和轻质夹芯材料(3)由同一热固性树脂固化成一体结构。

2.根据权利要求1所述的复合材料车板，其特征在于，所述面板(1)是以单轴向、双轴向或多轴向的超高分子量聚乙烯纤维布为增强体，热固性树脂为基体制成的超高分子量聚乙烯纤维复合材料层板；所述芯材(2)是以单轴向、双轴向或多轴向的碳纤维布、玻璃纤维布或两者的混杂纤维布为增强体，热固性树脂为基体制成的纤维复合材料层板。

3.根据权利要求2所述的复合材料车板，其特征在于，所述面板(1)的厚度为2～10mm；纤维的百分含量为60％～70％。

4.根据权利要求2所述的复合材料车板，其特征在于，所述芯材(2)的厚度为20～40mm；纤维的百分含量为60％～70％。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的复合材料车板，其特征在于，所述轻质夹芯材料(3)是巴尔沙木、泡桐木、杉木、橡木、胶合板、聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫或碳泡沫；所述轻质夹芯材料(3)的厚度为5～20mm。

6.根据权利要求1或2所述的复合材料车板，其特征在于，所述热固性树脂是改性的乙烯基树脂或改性的环氧树脂，固化温度为40℃～130℃。

7.根据权利要求6所述的复合材料车板，其特征在于，所述热固性树脂是环氧甲基丙烯酸乙烯基树脂、环氧丙烯酸乙烯基酯树脂、异氰酸酯改性的乙烯酯树脂或橡胶改性的环氧树脂。

8.权利要求1～7任意一项所述的复合材料车板的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)用同一热固性树脂分别浸润面板和芯材的纤维布；

2)将浸润过的面板纤维布铺在模具内，在其表面铺上浸润过的的芯材纤维布，间隔布置有轻质夹芯材料；

3)再次铺上浸润过的面板纤维布；

4)铺设完成后，对表面加载压力，固化成型，即得到所述复合材料车板；

所述面板纤维布为超高分子量聚乙烯纤维布；芯材纤维布为玻璃纤维布、碳纤维布或混杂纤维布。

9.权利要求1～7任意一项所述的复合材料车板的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)将面板纤维布铺在模具内，在其表面铺上芯材纤维布，间隔布置有轻质夹芯材料；

2)再次铺上面板纤维布；

3)铺设完成后，封闭模具，充入热固性树脂；

4)对表面加载压力，固化成型，即得到所述复合材料车板；

所述面板纤维布为超高分子量聚乙烯纤维布；芯材纤维布为玻璃纤维布、碳纤维布或混杂纤维布。

10.权利要求1～7任意一项所述的复合材料车板在卡车车厢和集装箱上的应用。