[发明专利]一种汽车离合器助力系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车离合器助力系统，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

为了保证机动车离合器在接合时能可靠地工作，往往对离合器施加了较大的轴向结合力。当然就，当它分离时，就需要更大的方向驱动力来分离，助力缸就是其中一种，现有的助力缸主要包括缸体，安装在缸体内的活塞，由活塞带动、直接去驱动离合器分离的活塞杆。这些离合器助力缸都是单活塞结构的。在许多情况下，由于机动车的安装尺寸有限，对离合器的尺寸限制就比较大，而且在机动车行驶过程中，也并不是任何时候都有充足的气源供给助力缸使用，常常不能提供足够的驱动力来保证离合器的可靠分离。

发明内容

为了缓解现有技术的不足和缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车离合器助力系统，本发明结构设计合理，有利于提高离合器的工作性能，提高了汽车的离合稳定性。

本发明采用如下技术方案：

    汽车离合器助力系统，包括缸体，其特征在于：所述缸体内腔内设有水平推杆，所述水平推杆的两端分别连接在缸体的两端壁上，所述水平推杆的两端还分别套有弹簧，所述的缸体前端通过前卡箍安装有推杆叉，缸体的后端固定安装有后端盖，所述的后端盖上开有进气口，所述的缸体外侧壁上还通过后卡箍安装有防尘罩。

所述的汽车离合器助力系统，其特征在于：所述水平推杆与缸体前端面之间设有螺母。

本发明优点：

本发明采用水平推杆实现对离合器的功能，结构设计合理，有利于提高离合器的工作性能，提高了汽车的离合稳定性。

附图说明

图1    本发明的结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图1所示，汽车离合器助力系统，包括缸体1，缸体1内腔内设有水平推杆2，水平推杆2的两端分别连接在缸体1的两端壁上，水平推杆2的两端还分别套有弹簧3，缸体1前端通过前卡箍4安装有推杆叉5，缸体1的后端固定安装有后端盖6，后端盖6上开有进气口7，缸体1外侧壁上还通过后卡箍8安装有防尘罩9，水平推杆2与缸体1前端面之间设有螺母10。