[发明专利]一种用于操纵拉索的接头及其使用方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及操纵拉索的技术领域；更具体地说，本发明涉及一种用于操纵拉索的接头及其使用方法。

【背景技术】

在现有的许多车辆上普遍设置有包括操纵拉索的操纵机构。这些车辆按结构形式分包括例如自行车、三轮车、汽车等，按驱动类型分包括人力车、助力车、机动车、电动车、混合动力车等；这些操作机构的具体形式和功能也多种多样、五花八门。

一般来说，操纵拉索的芯轴为钢制材料制成的拉线，其外部由橡胶套等柔性材料包裹，在例如车辆等的内部用于部件之间的操纵衔接。例如，这种操纵拉索在汽车中普遍使用，主要可包括油门拉索、离合拉索、制动器拉索、里程表软轴拉索、选换档拉索等。拉索两头有专门的接头(扣具)适应于不同的拉索类型。当然，就具体的操纵拉索所属领域的技术人员来说，操纵拉索的应用范围又不局限于这些在车辆中的应用；在其它领域中，人们也正在越来越广泛地使用操纵拉索进行各种操控工作。

操纵拉索依靠装在拉索外套管内的芯轴的移位来实现操纵动作，同时，由于操纵拉索的外套管及芯轴的柔性特性，使得该操纵动作得以绕过复杂的系统结构而实现。例如，在汽车的布置结构中，为了避免换档拉索在车辆装配后与周边零件干涉，拉索在车辆上通常设计为具有多个弯曲状，这些弯曲状的使用会导致拉索的内芯轴与外套管之间由于间隙扩大的原因而产生空行程。同时，变速箱的反作用力支架、输出支架、变速器安装位置等均不可避免地存在制造公差，在装配后各部件的公差累积，也会使得拉索内芯轴与外套管之间产生空行程。

现有技术采用的操纵拉索在安装时无法消除上述的空行程。这种空行程的存在，使得操纵舒适性降低；有时甚至会出现操纵机构控制失效的情况，造成非常严重的后果。从另一方面讲，在传统的操纵拉索的安装过程中比较麻烦，需要至少两名技术人员的参与，并且调节不便，导致该装配工序生产效率不高。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种用于操纵拉索的接头，这种接头克服了现有技术中存在安装效率低、操纵舒适性低甚至失效的问题，也有益于提高装配的效率。

进一步地，本发明的目的还在于提供一种上述接头的用法。

本发明的上述目的通过如下的技术方案来实现：

根据本发明的第一方面提供了一种用于操纵拉索的接头，其特征在于，

所述接头包括第一端件和第二端件，

所述第一端件和所述第二端件之间设置有弹性件，所述弹性件的两端分别作用在所述第一端件和所述第二端件上，

所述接头还包括锁紧件，所述锁紧件能够在第一位置和第二位置之间移动，其中：在所述第一位置处所述锁紧件接合所述第一端件和所述第二端件并将所述第一端件和所述第二端件相互固定；在所述第二位置处所述锁紧件释放所述第一端件和所述第二端件中的至少一个，使得二者能够相对于彼此滑动。

可选地，在如前所述的接头中，所述锁紧件在所述第一位置处与所述第一端件和/或所述第二端件的接合通过相互配合的齿牙实现。

可选地，在如前所述的接头中，所述第一端件的一端设置有沿纵向延伸的方孔，所述方孔内侧设置有齿牙，

所述第二端件上也设置有相应的开口，所述第二端件的一端设置有与其开口相通的通孔，并且所述第二端件上还设置有沿周向经过其开口的凹槽，

所述第一端件上设置有方孔的一端携其方孔穿过所述第二端件的通孔而伸入到所述第二端件的开口内，所述锁紧件配合在所述第二端件的凹槽内、并且在所述第一位置处通过齿牙与所述第一端件的方孔内侧配合。

可选地，在如前所述的接头中，所述锁紧件的横截面呈“山”字形，在伸出于所述锁紧件中部的锁合销上设置有齿牙，从而实现与所述第一端件的方孔内侧的配合。

可选地，在如前所述的接头中，所述锁紧件的两侧翼上设置有纵向延伸的钩形部，所述凹槽的侧面上设置有纵向延伸的钩槽，所述钩形部能够锁止在所述钩槽内。

可选地，在如前所述的接头中，所述弹性件的两端分别作用在所述第一端件的伸入端上、以及在所述第二端件的开口内与所述伸入端相对的一端。

可选地，在如前所述的接头中，所述弹性件为螺旋弹簧。

可选地，在如前所述的接头中，所述第一端件用于连接被操纵构件，所述第二端件用于连接所述操纵拉索的芯轴。

可选地，在如前所述的接头中，所述第一端件和所述第二端件之间的滑动通过设置在这些端件上的滑轨、滑槽实现。

根据本发明的第二方面提供了一种将前述权利要求中任一项所述的接头用于操纵拉索的方法。