[发明专利]一种散热系统及起重机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种用于起重机的散热系统。此外，本发明还涉及一种包括上述散热系统的起重机。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，对于工程机械的应用越来越广泛。起重机是一个工程中的主干力量，由于它们的出现使得工程的进度倍增，并且大大减少了人力。

为了避免起重机发动机过热，燃烧室周围的零部件(缸套、缸盖、气门等)必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果，冷却系统一般包括散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道和风扇等。

请参考图1，图1为一种典型起重机的散热过程示意图。

散热器3负责发动机4循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，水管多做成扁平状，散热片为波纹状，这样可以提高散热器3的散热性能。散热器3的安装方向一般都垂直于空气流动的方向，并且要风阻较小，这样可以提高冷却效率。循环水在散热器3内流动，空气在散热器3外通过，冷空气与循环水产生热交换使循环水的温度降低。

散热器3一般位于驾驶室2和发动机4之间，发动机4的进出水口通过管路与散热器3相连，车辆前方的冷风1从驾驶室2下方吹向散热器3，经过与散热器3内部循环水的热交换后变为热风5，并从发动机4周围流向车辆后方。

散热器3位于驾驶室2的后下方，车辆在行驶过程中，从车辆前方吹来的冷风1大部分被驾驶室2阻挡，使得吹向散热器3的冷风量大大减少，影响了散热器3的散热效果。

为了提高车辆的散热效果，起重机通常采用了如图2所示的方式，图2为一种典型的起重机的散热系统结构示意图。

图2所述散热系统，使用了导流板6，使得吹向散热器3的冷风流量有所增加，一定程度上改善了散热器3的散热效果。上述散热系统与图1中所示的结构相比，能够收集相对较大范围的冷风，但是也仅限于驾驶室2下方导流板6的宽度和高度范围内的冷风，收集的冷风量仍然偏小，所述散热器3达不到很好的散热。当起重机行驶缓慢时，起重机周围的风速较小，所述导流板6收集的冷风量很少，进而使得所述散热器3的散热效果有所下降。

因此，如何解决起重机中发动机散热器的散热系统散热效果不好，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种起重机的散热系统，该散热系统具有很好的散热效果。本发明的另一目的是提供一种包括上述散热系统的起重机。

为解决上述技术问题，本发明提供一种起重机的散热系统，包括位于驾驶室下方的导流板，所述导流板具有侧面和底面，并与所述驾驶室的下底面构成前后方向的空气通道，所述空气通道的出风口位于发动机散热器前，所述散热系统还包括进风机构，所述进风机构包括至少一个抽风机、电源和开关，所述抽风机连接所述电源和所述开关并由所述开关控制，所述抽风机的后端口连接所述空气通道。

优选地，所述抽风机位于所述空气通道内，并且所述抽风机的前端口朝向前方。

优选地，所述空气通道的进风口位于所述驾驶室前侧面的下方，所述侧面和所述底面具有鳞状的开口朝前的冷风入口。

优选地，若干鳞状的开口朝前的冷风入口在所述侧面和所述底面上均匀布置。

优选地，所述导流板在其横截面上呈上底大于下底的等腰梯形。

优选地，所述散热系统具有丝网，所述丝网位于所述导流板前侧，所述空气通道的进风口处。

优选地，所述进风机构包括两个抽风机，两个所述抽风机位于所述导流板的两侧。

优选地，所述进风机构还包括两个管道，两个所述管道一端分别与两个所述抽风机的后端口相连，另一端分别与两个所述侧面的导流口相连。

优选地，所述进风机构的开关为温控开关，所述温控开关位于所述发动机的冷却水出水口，所述冷却水出水口的水温高于预定值时启动所述进风机构。

本发明还提供了一种起重机，包括驾驶室、发动机散热器和位于驾驶室下方的发动机散热器的散热系统，所述散热系统为上述任一项所述的散热系统。

本发明所提供的散热系统包括位于驾驶室下方具有侧面和底面的导流板，所述导流板与所述驾驶室的下底面构成前后方向的空气通道，所述空气通道的出风口位于发动机散热器前，所述散热系统还包括进风机构，所述进风机构包括至少一个抽风机、电源和开关，所述抽风机连接所述电源和所述开关并由所述开关控制，所述抽风机的后端口连接所述空气通道。