[发明专利]电动车用动力总成噪音检测台架系统

权利要求书

1.一种电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，包括左可控模拟负载装置、左法兰联轴器装置、中法兰联轴器装置、动力总成装置、右法兰联轴器装置、右可控模拟负载装置、扭矩检测装置和动力总成定位连接装置，所述左可控模拟负载装置通过所述左法兰联轴器装置连接所述扭矩检测装置，所述扭矩检测装置通过所述中法兰联轴器装置连接所述动力总成装置，所述动力总成装置通过所述右法兰联轴器装置连接所述右可控模拟负载装置，且所述动力总成装置安装定位在所述动力总成定位连接装置上。

2.根据权利要求1所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述左可控模拟负载装置包括左制动器和左制动器底座，所述左制动器安设在所述左制动器底座上并与所述左法兰联轴器装置相连接。

3.根据权利要求1所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述左法兰联轴器装置包括左制动器连接法兰、左弹性膜片和扭矩传感器左连接法兰，所述左制动器连接法兰通过所述左弹性膜片连接所述扭矩传感器左连接法兰，所述左可控模拟负载装置连接所述左制动器连接法兰，所述扭矩传感器左连接法兰连接所述扭矩检测装置。

4.根据权利要求1所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述扭矩检测装置包括扭矩传感器和扭矩传感器底座，所述扭矩传感器安设在所述扭矩传感器底座上并分别连接所述左法兰联轴器装置和所述中法兰联轴器装置。

5.根据权利要求1所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述中法兰联轴器装置包括扭矩传感器右法兰、中弹性膜片、左传动轴连接法兰和左传动轴，所述扭矩传感器右法兰通过所述中弹性膜片连接所述左传动轴连接法兰，所述左传动轴连接法兰连接所述左传动轴，所述扭矩检测装置连接所述扭矩传感器右法兰，所述左传动轴连接所述动力总成装置。

6.根据权利要求1所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述动力总成装置包括左悬置、后悬置、被测动力总成和右悬置，所述被测动力总成分别通过所述左悬置、所述后悬置和所述右悬置安装定位在所述动力总成定位连接装置上，所述被测动力总成还分别连接所述中法兰联轴器装置和所述右法兰联轴器装置。

7.根据权利要求1所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述动力总成定位连接装置包括动力总成左支撑、动力总成后支撑和动力总成右支撑，所述动力总成装置安装定位在所述动力总成左支撑、所述动力总成后支撑和所述动力总成右支撑上。

8.根据权利要求1所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述右法兰联轴器装置包括右传动轴、右传动轴连接法兰、连接法兰、右弹性膜片和右制动器连接法兰，所述右传动轴通过所述右传动轴连接法兰连接所述连接法兰，所述连接法兰通过所述右弹性膜片连接所述右制动器连接法兰，所述动力总成装置连接所述右传动轴，所述右制动器连接法兰连接所述右可控模拟负载装置。

9.根据权利要求1所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述右可控模拟负载装置包括右制动器和右制动器底座，所述右制动器安设在所述右制动器底座上并与所述右法兰联轴器装置相连接。

10.根据权利要求1所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述电动车用动力总成噪音检测台架系统还包括地坪铁，所述左可控模拟负载装置、所述右可控模拟负载装置、所述扭矩检测装置和所述动力总成定位连接装置均安设在所述地坪铁上。

11.根据权利要求10所述的电动车用动力总成噪音检测台架系统，其特征在于，所述左可控模拟负载装置、所述右可控模拟负载装置、所述扭矩检测装置和所述动力总成定位连接装置均设置有长腰形孔，所述地坪铁设置有T形槽，所述左可控模拟负载装置、所述右可控模拟负载装置、所述扭矩检测装置和所述动力总成定位连接装置通过所述长腰形孔和所述T形槽从而位置可调整地安设在所述地坪铁上。