[发明专利]用于内燃机的排气管无效
申请号: | 201110257793.1 | 申请日: | 2011-08-25 |
公开(公告)号: | CN102434259A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | M·比尔;H-P·格拉夫 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;杨国治 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 排气管 | ||
1.一种用于内燃机的排气管(1,1a,1b,1c,1d),所述排气管(1,1a,1b,1c,1d)带有管路装置(10)和至少一个布置在所述管路装置(10)的纵向延伸之内的变形补偿件(20)以用于吸收所述管路装置(10)的变形,
其特征在于,所述管路装置(10)具有至少一个侧向地布置在所述管路装置(10)的壁(11)处的气缸联接部(40;40a)以用于内燃机的气缸的废气,并且所述管路装置(10)和所述至少一个变形补偿件(20)彼此构造成单件。
2.根据权利要求1所述的排气管(1,1a,1b,1c,1d),其特征在于,所述至少一个变形补偿件(20)以补偿结构的形式形成到所述管路装置(10)的壁(11)中,并且其中,所述管路装置(10)的至少一个不带补偿结构的区段(30)邻接到所述变形补偿件(20)处。
3.根据权利要求2所述的排气管(1,1a,1b,1c,1d),其特征在于,所述至少一个气缸联接部(40;40a)具有构造在所述管路装置(10)的壁(11)中的容纳孔(41;41a),可将内燃机的气缸的废气管(50)插入所述容纳孔(41;41a)中。
4.根据权利要求3所述的排气管(1,1a,1b,1c,1d),其特征在于,所述废气管(50)以其预定的长度被插入所述容纳孔(41;41a)中,从而所述废气管(50)以预定的角度径向地从所述管路装置(10)中分支,并且其中,所述废气管(50)在外周缘处与所述管路装置(10)焊接在一起。
5.根据权利要求3或4所述的排气管(1,1a,1b,1c,1d),其特征在于,所述至少一个气缸联接部(40)作为所述管路装置(10)的径向的管形的凸出部从所述管路装置(10)的壁中成型出来,并且其中,由所述管形的凸出部形成所述容纳孔(41)。
6.根据权利要求3或4所述的排气管(1a),其特征在于,所述至少一个气缸联接部(40a)构造成接合到所述管路装置(10)的壁(11)中的管鞍形接头,并且其中,由所述管鞍形接头形成所述容纳孔(41a)。.
7.根据权利要求2至6中任一项所述的排气管(1,1a,1b,1c,1d),其特征在于,将导管(60)轴向地插入所述管路装置(10)的至少一个变形补偿件(20)的内周缘中,所述导管(60)轴向地跨越所述至少一个变形补偿件(20)的补偿结构。
8.根据权利要求7所述的排气管(1,1a,1b,1c,1d),其特征在于,所述至少一个不带补偿结构的区段(30)具有预定的内直径(31),并且其中,所述导管(60)具有外直径(61),如此设定所述外直径(61)的尺寸,即,所述导管(60)无间隙地径向地支撑在所述不带补偿结构的区段(30)的内直径(31)处。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的排气管(1,1a,1b,1c,1d),其特征在于,所述至少一个气缸联接部(40;40a)构造在所述管路装置(10)的至少一个不带补偿结构的区段(30)中。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的排气管(1,1a,1b,1c,1d),其特征在于,所述管路装置(10)构造成双壁的。
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