[发明专利]一种抗拉强度700MPa级低屈强比热轧双相钢板及制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车结构件的高强度钢制造，具体涉及一种抗拉强度700MPa级低屈强比热轧双相钢板及制造方法，属于轧钢技术领域。

技术背景

高强度汽车用热轧双相钢板的开发，一直是国内外材料研究热点之一。热轧双相钢的组织特点是在铁素体基体上分布约15％体积比马氏体相。20多年前，国际和国内已经通过Cr-Mo微合金化等办法，在常规流程生产线上开发出600MPa级热轧双相钢，在短流程生产线上，本发明人曾经在2006年开发出C-Mn成分，低成本600MPa级热轧双相钢板(专利号：ZL200610045846.2)，从2007年开始，在包钢薄板坯连铸连轧厂(CSP线)批量生产，供汽车车轮厂制造轮辐，根据用户的需求，还须进一步对车轮进行减重设计，因此，需要规格更薄，强度级别更高的轮辐用热轧双相钢。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种抗拉强度在675MPa～715MPa之间，同时保证屈服强度低于420MPa，屈强比控制在0.50～0.60之间的抗拉强度700MPa级低屈强比热轧双相钢板及制造方法。

本发明以普通C-Mn系钢成分为基础，在薄板坯连铸连轧生产线上，采用控轧控冷工艺，开发抗拉强度700MPa级、低屈强比热轧双相钢板。该抗拉强度700MPa级钢板组织为针状铁素体与岛状马氏体相，其化学成分按质量百分数为：0.05～0.08％C、0.20～0.40％Si、1.40～1.70Mn，余量为Fe；组织为铁素体与马氏体组织，其中：铁素体占体积分数为80～85％，马氏体占体积分数15～20％；屈服强度Rp_0.2为375～420MPa；抗拉强度Rm为675～715MPa，断后总伸长率A₅₀为24～30％；特别地，屈强比(Rp0.2/Rm)在0.50～0.60之间，强塑积(Rm×A₅₀)在15000～21000之间。

本发明采用上述化学成分钢，在薄板坯连铸连轧生产线，采用控轧控冷工艺生产一种抗拉强度700MPa级低屈强比热轧双相钢板。具体按以下步骤进行：

(1)将厚度为67～72mm、上述化学成分连铸薄板坯，经隧道炉均热，控制出炉温度为1100～1150℃；

(2)在连轧机组上进行热轧，控制开轧温度1100～1150℃，末机架终轧温度820～840℃；

(3)热轧后进行分段控制冷却，先以65～75℃/s的冷却速度降至300～350℃，再以150～200℃/s的冷却速度降至50～100℃，随后卷取；

(4)钢板厚度范围2.5～3.8mm。

本发明的优点是：抗拉强度控制在675MPa～715MPa之间，同时屈服强度低于420MPa，屈强比控制在0.50～0.60之间，从而提高了钢板的强度级别，使钢板的规格可以做的更薄，解决了用户在使用中的问题。

附图说明

图1为本发明的抗拉强度700MPa级低屈强比铁素体与马氏体双相钢的典型扫描电镜组织图。经4at％硝酸酒精溶液腐蚀，其中白色块状组织为岛状马氏体，黑色块状组织灰色为针状铁素体。

具体实施方式

选择表1化学成分钢为原料，连铸薄板坯尺寸为：67～72mm(厚)×1250mm(宽)×8000mm(长)。将连铸薄板坯经隧道炉均热，隧道炉长度100m，经7机架热连轧机组轧制，控制开轧温度、终轧温度，钢板轧后进行快速冷却，控制冷却速率和卷取温度。钢板厚度规格限制在2.5～3.8mm范围内。控轧控冷工艺如表2，力学性能和组织分数如表3。

表1实施例实测化学成分(质量分数，％)