[发明专利]车载水冷充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及充电系统技术领域，特别涉及车载充电系统技术领域，具体是指一种车载水冷充电系统，尤其适用于大型车辆例如纯电动公交、插电式重混公交。

背景技术

现有的新能源车电池系统的电能补给方式主要有车载发电机发电、车载充电机充电、固定充电桩(快充、慢充)充电、电池组更换等几种。使用电池组更换便捷、快速，适用于车辆使用频繁且用电量大的纯电出租、纯电公交或纯电环卫类车辆，但快换电站投入大、维护费用高，对于没有大规模普及电动车辆地区来说不经济。普通小功率充电机一般为风冷结构，功率小，体积大，对于大型车辆来说使用体积大和充电功率不足。固定充电桩需要占用专门场地，单个相对投入建设资金虽不多，但需要相当的数量来覆盖车辆运行区域，总使用成本也不少，而且电动车辆没有大范围普及时充电桩使用效率不高，充电时间长也是一大问题。对于目前新能源车辆普及不够，且以混合动力为主的公交领域来说，设计一种充电方便、成本合理、大功率的水冷车载式充电系统更实际。

公交系统每天的运行里程约300公里，市区平均行驶车速为27公里/小时，最高时速一般不超过50公里/小时，红绿灯和公交站台决定了车辆起步和制动频繁、怠速时间比例长。同时，目前各种车载能源的电能补充设施不完善。所以需要对纯电动公交或插电式重混公交设计一种充电方便、成本合理、大功率的水冷车载式充电系统。将该充电系统小型化后亦可装备于电能比例较高的其他中小型新能源车辆。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术中的缺点，提供一种车载水冷充电系统，该车载水冷充电系统设计巧妙，功率大，充电方便，使用安全，成本合理，适于大规模推广应用。

为了实现上述目的，本发明的车载水冷充电系统，其特点是，包括用于电路连接车辆电池的车载液冷充电机、冷却液箱、液体驱动部件、充电界面组件和充电控制模块，充电界面组件电路连接车载液冷充电机，车载液冷充电机通过冷却液箱管路连接液体驱动部件，液体驱动部件管路连接车载液冷充电机，充电界面组件分别通过信号链路连接充电控制模块、液体驱动部件和车载液冷充电机，充电控制模块用于信号连接车辆整车控制模块和电池管理模块。

另外，所述充电界面组件配置有车载充电插座、充电启动开关、充电进行指示灯和充电完成指示灯，所述车载充电插座电路连接所述车载液冷充电机，所述充电启动开关、所述充电进行指示灯和所述充电完成指示灯分别通过所述信号链路连接充电控制模块，所述充电启动开关还分别通过信号链路连接所述车载液冷充电机和所述液体驱动部件。充电启动开关可以是继电器。

另外，所述充电界面组件配置有充电状态报警器，所述充电状态报警器通过所述信号链路连接所述充电控制模块。

另外，所述充电界面组件配置有充电急停按钮，所述充电急停按钮通过所述信号链路连接所述车载液冷充电机。

另外，所述车载水冷充电系统还包括壳体，所述壳体包括底壳和充电门，所述底壳具有凹部，所述充电界面控制模块安装在所述凹部中，所述充电门可拆卸安装在所述底壳上用于打开和闭合所述凹部，所述充电界面组件还配置有充电门开启传感器，所述充电门开启传感器与所述充电门配合设置用于检测所述充电门的打开和闭合。

另外，所述充电门的一端与所述底壳通过铰链铰接，所述充电门的另一端设置有充电门锁，所述充电门通过所述充电门锁与所述底壳连接和脱离，从而实现所述凹部的打开和闭合。

另外，所述充电门与所述底壳之间设置有防水贴条。

另外，所述充电门与所述底壳之间设置有密封筋。

另外，所述底壳上处于所述充电门下方位置设置有若干排水孔。

另外，所述冷却液箱配置有冷却风扇。

另外，所述车载液冷充电机是车载水冷充电机，所述液体驱动部件是冷却水泵，所述冷却液箱是冷却水箱。

另外，所述冷却水箱是车辆冷却水箱。

本发明的有益效果具体如下：

1、本发明的车载水冷充电系统包括用于电路连接车辆电池的车载液冷充电机、冷却液箱、液体驱动部件、充电界面组件和充电控制模块，充电界面组件电路连接车载液冷充电机，车载液冷充电机通过冷却液箱管路连接液体驱动部件，液体驱动部件管路连接冷却液箱，充电界面组件分别通过信号链路连接充电控制模块、液体驱动部件和车载液冷充电机，充电控制模块用于信号连接车辆整车控制模块和电池管理模块，设计巧妙，功率大，充电方便，成本合理，适于大规模推广应用。