[发明专利]燃料电池系统和控制该系统的方法无效
申请号: | 201110241035.0 | 申请日: | 2011-08-18 |
公开(公告)号: | CN102487143A | 公开(公告)日: | 2012-06-06 |
发明(设计)人: | 任世埈;李钟贤 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,包含:
浓度检测器,安装在燃料电池组的阴极侧和阳极侧的任一侧或两侧,以在相应侧检测空气中所含有的氧浓度;
控制器,当在所述相应侧由所述浓度检测器检测的氧浓度大于设定值时,输出控制信号以从所述相应侧释放空气;以及
吸收器,响应从所述控制器输出的所述控制信号,经由吸收线路从所述阴极侧和所述阳极侧的一侧或两侧吸收空气,从而将所吸收的空气释放到所述系统的外面。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,所述浓度检测器安装在下列中的任一处:i)由燃料电池组的进入口的阀门和排出口的阀门关闭的燃料电池组的歧管,ii)连接到在阴极侧的所述燃料电池组的歧管的气体导管,以及iii)连接到在阳极侧的所述燃料电池组的歧管的气体导管。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,所述吸收线路作为空气吸收位置连接到下列中的至少一处:i)在所述阴极侧的燃料电池组的进入口,ii)在所述阴极侧的燃料电池组的排出口,iii)在所述阳极侧的燃料电池组的进入口,以及iv)在所述阳极侧的燃料电池组的排出口。
4.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其中,所述吸收线路连接到下列中的至少一处:i)燃料电池组的歧管,或ii)由燃料电池组的进入口和排出口的阀门关闭的气体导管。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,如果对于下列中的至少一种情况:i)在所述燃料电池系统关闭期间,或ii)在所述燃料电池系统启动时,由所述浓度检测器检测的氧浓度大于设定值,则所述控制器使所述吸收器工作。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,所述吸收器的排放导管连接到位于阴极侧排放线路或阳极侧排放线路的一个或两个的阀门后侧,相应地通过所述阴极侧排放线路或所述阳极侧排放线路释放所吸收的空气。
7.一种控制燃料电池系统的方法,包含:
将在燃料电池组的阴极侧和阳极侧的任一侧或两侧由浓度检测器检测的空气中所含有的氧浓度输入到控制器;
当在相应侧由所述浓度检测器检测的氧浓度大于设定值时,从所述控制器输出用于从所述相应侧排放空气的控制信号;并且
通过响应从所述控制器输出的控制信号而被驱动的吸收器,经由吸收线路在所述相应侧吸收空气并排放该空气。
8.根据权利要求7所述的控制燃料电池系统的方法,还包含:如果对于下列中的至少一种情况:i)在所述燃料电池系统关闭期间,或ii)在所述燃料电池系统启动时,由所述浓度检测器检测的氧浓度大于设定值,则使所述吸收器工作。
9.根据权利要求8所述的控制燃料电池系统的方法,还包含:响应所述燃料电池系统的关闭,使所述浓度检测器检查所述氧浓度并使所述吸收器工作,所述燃料电池系统的关闭与安装在所述燃料电池组的阴极侧的所述浓度检测器、吸收线路和吸收器相关。
10.根据权利要求8所述的控制燃料电池系统的方法,还包含:响应所述燃料电池系统的启动,使所述浓度检测器检查所述氧浓度并使所述吸收器工作,所述燃料电池系统的启动与安装在所述燃料电池组的阳极侧的所述浓度检测器、吸收线路和吸收器相关。
11.根据权利要求10所述的控制燃料电池系统的方法,还包含:
在所述燃料电池系统启动时使所述吸收器工作,以降低所述氧浓度;并且
随后将氢供应到所述燃料电池组的阳极侧。
12.根据权利要求8所述的控制燃料电池系统的方法,还包含:
在所述燃料电池系统启动时使所述吸收器工作,以降低所述氧浓度;并且
随后将氢供应到所述燃料电池组的阳极侧。
13.一种方法,包含:
在燃料电池的阴极侧和阳极侧的一侧或两侧检测空气中的氧浓度;
确定所述氧浓度是否大于设定值;并且
响应所述氧浓度大于所述设定值,从相应侧排放空气。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,所述检测、确定和排放发生在所述燃料电池关闭期间。
15.根据权利要求13所述的方法,其中,所述检测、确定和排放发生在所述燃料电池启动期间,所述方法还包含:
在排放所述空气之后,将氢供应到所述燃料电池的阳极侧。
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