[发明专利]电动汽车电池组的支乘装置

权利要求书

1.一种电动汽车电池组的支乘装置，其特征在于，将电池组通过四组并联的弹簧和阻尼器与车架相连，其阻尼器用来衰减振动，采用橡胶式或双作用筒式减震器；所述双作用筒式减震器的结构是储油缸筒的内腔被固定在内腔下部的压缩阀和补偿阀块以及在内腔中上部可滑动的伸张阀和流通阀块分隔上腔、工作腔和储油腔；储油缸筒底部固定车架连接盘，储油缸筒上端口放置油封板和油封胶垫，并由上盖紧固在储油缸筒上端；活塞杆穿过下端油封板和油封胶垫，并与伸张阀和流通阀块固定，活塞杆上端在上盖外与电池箱连接盘紧固；以此减轻车辆在运行中传递到电池组的冲击和振动，从而改善电池组的受力状况，提高使用寿命。

2.根据权利要求1所述电动汽车电池组的支乘装置，其特征在于，所述弹簧主要用来缓和冲击力，根据电池自重和允许变形量选取，弹簧刚度计算公式如下：

CS=Pf=Gd48Dm3i]]>

式中

D_m——弹簧中径，mm；d——弹簧钢丝直径，mm

i——弹簧工作圈数；G——弹簧材料的剪切弹性模量。