[发明专利]公交车驶离候车站台的计时分区显示方法

权利要求书

1.一种公交车驶离候车站台的计时分区显示方法，其特征在于在候车站台上设置电子候车时间计时显示器，包括一个无线编码信号接收装置和一个与其连接的线路公交车驶离时间计时分区显示器；该线路公交车驶离时间计时分区显示器计时线路公交车驶离站台的累计驶离时间，并以相应的时间分区灯显示；该无线编码信号接收装置接收线路公交车上无线信号编码发射装置编码发射包括代表特定线路识别编码的无线编码组合控制信号，解码后向该线路公交车驶离时间计时分区显示器输出相应驱动信号，从零开始计时、分区显示相应特定线路公交车的累计驶离时间。

2.如权利要求1所述公交车驶离候车站台的计时分区显示方法，其特征在于对应特定线路公交车的线路识别编码信号是多通道的；所述的电子候车时间计时显示器设置对应每一特定线路识别编码信号通道的多通道无线编码信号接收装置，以及分别计时、分区显示各特定线路公交车驶离站台累计驶离时间的线路公交车驶离时间计时分区显示器；该多通道无线编码信号接收装置接收各特定线路的公交车上无线信号编码发射装置各自编码发射包括代表特定线路的线路识别编码的不同无线编码组合控制信号，解码后分别向该线路公交车驶离时间计时分区显示器输出相应驱动信号，从零开始计时、分区显示相应特定线路公交车的累计驶离时间。

3.一种公交车驶离候车站台的计时分区显示方法，其特征在于在候车站台上设置电子候车时间计时显示器，包括一个无线编码信号收、发装置和一个与其连接的线路公交车驶离时间计时分区显示器；该线路公交车驶离时间计时分区显示器计时线路公交车驶离站台的累计驶离时间，并以相应的时间分区灯显示；该无线编码信号收、发装置接收线路公交车上无线编码信号收、发装置编码发射包括特定线路识别编码的无线编码组合控制信号，解码后向该线路公交车驶离时间计时分区显示器输出相应驱动信号，从零开始计时、分区显示相应线路公交车的累计驶离时间，并且向后者发射对应的无线编码反馈信号并由后者接收、确认；该无线编码反馈信号包括与无线编码组合控制信号相同的线路识别编码。

4.如权利要求3所述公交车驶离候车站台的计时分区显示方法，其特征在于对应特定线路公交车的线路识别编码信号是多通道的；所述的电子候车时间计时显示器设置对应每一特定线路识别编码信号通道的多通道无线编码信号收、发装置，以及分别计时、分区显示各特定线路公交车驶离站台累计驶离时间的线路公交车驶离时间计时分区显示器；该多通道无线编码信号收、发装置接收各特定线路的公交车上无线信号编码发射装置各自编码发射包括代表特定线路的线路识别编码的不同无线编码组合控制信号，解码后分别向该线路公交车驶离时间计时分区显示器输出相应驱动信号，从零开始计时、分区显示相应特定线路公交车的累计驶离时间，并且向后者发射对应的无线编码反馈信号并由后者接收、确认；该无线编码反馈信号包括与无线编码组合控制信号相同的线路识别编码。

5.如权利要求1、2、3或4所述公交车驶离候车站台的计时分区显示方法，其特征在于所述的线路公交车驶离计时分区显示器设置线路显示控制开关；按下对应特定线路公交车的线路显示控制开关，控制该计时分区显示器显示特定线路公交车的累计驶离时间。

6.如权利要求1、2、3或4所述公交车驶离候车站台的计时分区显示方法，其特征在于所述的无线编码组合控制信号还包括待机信号；该待机信号与线路识别编码信号组合构成组合待机信号；所述的无线编码信号接收装置或收、发装置接收该组合待机信号，并控制线路公交车驶离计时分区显示器对应特定线路的分区灯显示处于待机状态。

7.如权利要求1、2、3或4所述公交车驶离候车站台的计时显示方法，其特征在于位于候车站台和公交车上的无线编码信号收、发装置是红外编码信号收、发装置，或是超短波编码信号收、发装置；所述的无线编码组合控制信号是红外编码控制信号，或是超短波编码信号收、发装置。

8.如权利要求1或2所述公交车驶离候车站台的计时分区显示方法，其特征在于公交车无线编码信号发射装置或收、发装置设有与公交车车门机构联动的发射开关。

9.如权利要求2所述公交车驶离候车站台的计时分区显示方法，其特征在于所述特定线路公交车上无线编码信号收、发装置是持续收、发装置；该持续收、发装置在开启后持续发射的无线编码组合控制信号，直至其确认接收到候车站台上无线编码信号收、发装置发射的无线编码反馈信号为止。

10.如权利要求2所述公交车驶离候车站台的计时分区显示方法，其特征在于位于候车站台上的无线编码信号收、发装置在电源不足状态下，每次接收线路公交车上无线编码信号收、发装置发射的无线编码组合控制信号后，向后者发射对应电源不足的无线编码组合反馈信号。