[发明专利]使用气体作为燃料的内燃机的运作方法及执行所述方法的内燃机有效
申请号: | 201110227034.0 | 申请日: | 2011-08-09 |
公开(公告)号: | CN102374013A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | R·D·帕斯佛;U·克黑莫 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02B43/00 | 分类号: | F02B43/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 气体 作为 燃料 内燃机 运作 方法 执行 | ||
1.一种包含至少一个汽缸(2)及向所述至少一个汽缸(2)供应新鲜空气或新鲜混合物的至少一个进气线路(3)的内燃机(1)的运作方法,在所述方法中,作为所述内燃机(1)的燃料的所述气体通过进气管喷射装置(5)引入所述至少一个进气线路(3)中,或通过直喷装置(6)引入所述至少一个汽缸(2)中,在中低荷载T时使用所述进气管喷射装置(5)而在高荷载T时使用所述直喷装置(6),且当荷载Torque超过预定荷载Torque,up即Torque≥Torque,up时,从低荷载时使用的所述进气管喷射装置(5)切换成使用所述直喷装置(6)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,只有当荷载Torque超过预定荷载Torque,up且高于所述预定荷载Torque,up预定时间段Δtup时,才从低荷载时使用的所述进气管喷射装置(5)切换成使用所述直喷装置(6)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,如果荷载Torque未达到预定荷载Torque,down即Torque≤Torque,down,再次从高荷载时使用的所述直喷装置(6)切换成使用所述进气管喷射装置(5)。
4.根据权利要求3所述的方法,其中只有在荷载Torque未达到预定荷载Torque,down且低于所述预定荷载Torque,down预定时间段Δtdown时,再次从高荷载时使用的所述直喷装置(6)切换成使用所述进气管喷射装置(5)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,作为所述内燃机(1)的燃料的所述气体为LPG。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其中,作为所述内燃机(1)的燃料的所述气体为天然气(CNG、LNG)。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其中,作为所述内燃机(1)的燃料的所述气体为氢气(H2)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,作为所述内燃机(1)的燃料的所述气体以液态形式通过进气管喷射装置(5)引入所述至少一个进气线路(3)中。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的方法,其中,作为所述内燃机(1)的燃料的所述气体以气态形式通过进气管喷射装置(5)引入所述至少一个进气线路(3)中。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,作为所述内燃机(1)的燃料的所述气体以液态形式通过直喷装置(6)引入所述至少一个汽缸(2)中。
11.根据权利要求1至9中任一项所述的方法,其中,作为所述内燃机(1)的燃料的所述气体以气态形式通过直喷装置(6)引入所述至少一个汽缸(2)中。
12.一种执行前述权利要求中任一项所述方法的内燃机(1),其具有至少一个汽缸(2)及向所述至少一个汽缸(2)供应新鲜空气或新鲜混合物的至少一个进气线路(3),其中,同时设有进气管喷射装置(5)和直喷装置(6),用于引入作为燃料的气体,所述进气管喷射装置(5)用以将所述气体引入所述至少一个进气线路(3)中而所述直喷装置(6)用以将所述气体引入所述至少一个汽缸(2)中。
13.根据权利要求12所述的具有发动机控制器(7)的内燃机(1),其中,所述发动机控制器(7)配置为使作为燃料的所述气体通过进气管喷射装置(5)或通过直喷装置(6)引入作为荷载T。
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