[发明专利]烧结机台车稀土合金钢篦条

说明书

技术领域

本发明属于铁矿石的烧结设备，尤其涉及烧结机台车的零部件。

背景技术

篦条是烧结机台车的常耗零部件，其质量和使用寿命直接影响烧结生产的稳定和成本。随着烧结技术的不断进步，烧结生产由以往的“薄料层、低负压、小风量”，逐步发展到目前的“厚料层、高负压、大风量”，料层厚度由450mm提高到800mm，负压由12kpa提高到17kpa，风量由90m³/m²提高到100m³/m²，篦条的热负荷增加两倍以上。当前使用的普通铸钢篦条厚度薄，工作面为圆弧面，相邻两篦条由圆台定位。其缺陷是，圆弧形工作面，与烧结料接触面积大，两篦条间形成凹陷，易堆积和粘结烧结料；热稳定性及抗蠕变能力低，易发生高温变形及断裂现象；尤其是采用普通铸钢篦条耐热性能和抗氧化性能差，在1300℃的高温下易出现氧化层剥落；篦条使用寿命低，仅有6个月左右，备件消耗多，停机更换篦条耗用时间长，严重影响烧结生产顺利进行，增加了生产成本。

发明内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种烧结机台车稀土合金钢篦条，优化篦条用钢，改进篦条结构，提高篦条的耐热性能、高温抗氧化性能和高温强度，延长篦条使用寿命，减少更换篦条的停机时间，保证烧结生产顺利进行。

烧结机台车稀土合金钢篦条，该篦条钢按重量百分比（wt%）由下列组分组成：

C  0.8-1.8, Si  1.0-1.6,Mn  0.5-1.2, Cr18-30, Ni  0.6-1.4, Mo 0.6-1.2, Re  0.1-0.8, P≤0.03，其余为Fe。

本发明进一步改进，按重量百分比（wt%）由下列组分组成：

C  0.8-1.6,   Si  1.0-1.3,   Mn  0.5-0.7,    Cr18-26,    Ni  0.6-1.0     Mo  0.6-0.8,     Re  0.1-0.5, 其余为Fe。

本发明进一步改进，按重量百分比（wt%）由下列组分组成：

C  1.7-1.8,    Si  1.4-1.6,    Mn  0.8-1.2,    Cr27-30,    Ni  1.1-1.4，    Mo  0.9-1.2,   Re  0.6-0.8, 其余为Fe。

合金元素含量对台车篦条耐热性能具有决定性的作用；Cr是铸钢抗氧化的最主要元素，它与氧结合在铸件表面形成致密的氧化膜，阻塞氧化通道，随着Cr含量的升高，自由渗碳体消失，铸件中碳化物结构由M3C（不稳定）→M7C3型（亚稳定）→M23C6型（稳定），基体主要组织相应由珠光体→铁素体→奥氏体。由塔曼定律可知，高铬铸钢具有完全抗氧化必须满足Cr/C公式  Cr+Ni≥10C。同时Cr能提高共析相变点，Cr量超过26%，Ac1提高近200℃，减少相变裂纹的发生，抑制了铸钢的氧化和生长。Ni是优良的抗腐蚀元素，电极电位高，化学稳定性好，能显著提高高铬铸钢的高温强度和韧性。Mo能明显改善高铬铸钢的热疲劳性能，提高基体相变温度，强化基体组织，资料显示加入了的1%的Mo灰铸钢的热疲劳性能（主要指出现首条裂纹前循环次数）提升了4倍。说明提高高温合金元素Cr、Ni、Mo的含量能增强台车篦条耐热性能，成倍延长其使用寿命。钇基稀土加入钢中，能有效提高高铬铸钢的冲击韧性和硬度，弥补Mo、Ni等贵金属含量的相对不足。由于钇基稀土的变质作用，碳化物的尺寸减小，对金属基体的割裂程度减轻，铸件的高温强度增大，沿晶界的高温氧化和高温生长变慢，使用寿命显著提高。

烧结机台车稀土合金钢篦条，篦体上设工作面，两侧设定位台，两端与台车接触部位设隔热槽，特点是篦体加厚，所述的工作面为平板形，减少工作面与烧结料接触面，两相邻篦条工作面平面相接，避免相接处烧结料堆积和粘结；所述的定位台设在篦体中部两侧，呈梯形凸台，既起定位作用，更能起加强筋作用，增强高温状态下稳定性，提高篦条抗蠕变能力。

与现有技术相比，优点是篦条用钢成份优化，篦条结构合理，显著增强了篦条的耐热性能和高温抗氧化性能，提高了高温强度和抗蠕变性能，避免篦条出现氧化层剥落、高温变形和断裂现象，篦条使用寿命延长一倍以上；降低备件消耗，减少更换篦条的停机时间，保证烧结生产顺利进行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是烧结机台车稀土合金钢篦条500X金相图。

图2是普通铸钢篦条500X金相图。