[发明专利]发动机系统及其运转方法

权利要求书

1.一种运转发动机的方法，包含：

调节至所述发动机的直接液体喷射；

在第一液体喷射正时期间，基于所述液体喷射量调节发动机节气门第一量；及

在第二、后液体喷射正时期间，基于所述液体喷射量调节发动机节气门第二、较小量。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述直接喷射液体包括调节所述直接喷射液体的正时和/或量。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，调节所述直接喷射液体是基于爆震、所需发动机稀释和EGR瞬变中一个或多个。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，相对于进气门关闭(IVC)调节所述正时。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述调节包括当爆震增加时从IVC延迟所述喷射正时。

6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述调节包括当所述所需稀释增加时从IVC延迟所述喷射正时。

7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一喷射正时比所述第二喷射正时从ICV延迟得更多。

8.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二喷射正时在IVC之前。

9.如权利要求4所述的方法，其特征在于，至少部分所述第二喷射正时在IVC之前。

10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述液体为水、其它惰性液体、挡风玻璃清洗液、乙醇、甲醇、其它醇类、汽油或它们组合中至少一个。

11.一种运转发动机的方法，包含：

基于发动机工况直接喷射一定量爆震控制液至所述发动机内；及

基于所述喷射量、喷射正时和液体成分调节发动机节气门位置。

12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，基于所述喷射的液体的固有辛烷效应、稀释效应和蒸发效应的组合调节所述液体喷射量。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，所述调节包括当所述喷射的液体的所述稀释效应增加时增加喷射液体量。

14.如权利要求12所述的方法，其特征在于，基于所述喷射的液体的所述稀释效应和所述直接喷射的正时进一步调节所述发动机节气门位置。

15.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述喷射的液体包括水。

16.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述喷射的液体包括挡风玻璃清洗液、乙醇、甲醇、其它醇类、汽油、其它惰性液体或它们的组合。

17.一种发动机系统，包含：

带有进气和排气的发动机；

配置用于直接喷射爆震控制液进发动机汽缸内的直接喷射器；

包括压缩器和涡轮的涡轮增压器；

连接在所述涡轮下游的所述发动机排气和所述压缩器上游的所述发动机进气之间的EGR管道；

用于调节一个或多个凸轮的正时的可变凸轮正时机构(VCT)；及

控制系统，配置用于：

响应于发动机爆震直接喷射一定量爆震控制液至所述发动机汽缸内；

响应于所述直接喷射的正时调节节气门；及

响应于所述直接喷射的量调节一个或多个VCT和EGR的量。

18.如权利要求17所述的系统，其特征在于，所述爆震控制液体喷射的量基于爆震强度，并且进一步基于所述喷射的液体的摩尔成分。

19.如权利要求18所述的系统，其特征在于，所述调节节气门包括当所述直接喷射的正时进一步从IVC延迟时减小节气门开启。

20.如权利要求19所述的系统，其特征在于，所述调节一个或多个VCT和EGR的量包括当直接喷射的量增加时减小VCT和/或EGR的量。

21.如权利要求17所述的系统，其特征在于，所述爆震控制液为水。

22.如权利要求21所述的系统，其特征在于，基于水的稀释效应进一步调节所述VCT和/或EGR的量。