[发明专利]摩托车的液压制动装置有效
申请号: | 201110217743.0 | 申请日: | 2011-08-01 |
公开(公告)号: | CN102371992A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 田村博志 | 申请(专利权)人: | 川崎重工业株式会社 |
主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04;B62K11/00 |
代理公司: | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人: | 曹芳玲 |
地址: | 兵库县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 液压 制动 装置 | ||
1.一种具备具有从头管向后方延伸的左右成对的车架构件的主车架以及在左右侧的所述车架构件之间的空间配置装备的摩托车的液压制动装置,其特征在于,
从所述头管的近旁向后方延伸的制动液管配置为沿着所述车架构件的上表面向后方延伸。
2.根据权利要求1所述的摩托车的液压制动装置,其特征在于,
从所述头管的近旁向后方延伸的所述制动液管包括连接于手柄的制动杆的主缸上的制动杆用制动液管和连接于前轮上设置的液压制动部的卡钳上的卡钳用制动液管。
3.根据权利要求2所述的摩托车的液压制动装置,其特征在于,
所述制动杆用制动液管与所述卡钳用制动液管分开配置于左右侧的所述车架构件。
4.根据权利要求1~3中的任一项所述的摩托车的液压制动装置,其特征在于,
所述车架构件的上表面上配置的所述制动液管,其前后方向的一端部由具有可挠性的构件形成,其余部分由比所述一端部刚性高的构件形成。
5.根据权利要求1~4中的任一项所述的摩托车的液压制动装置,其特征在于,
在所述车架构件的上部设置固定所述制动液管的固定构件。
6.根据权利要求2所述的摩托车的液压制动装置,其特征在于,
将液压控制单元配置于偏向左右方向中一方的位置上,所述前轮的卡钳用制动液管配置于所述左右方向中一方的车架构件上。
7.根据权利要求2所述的摩托车的液压制动装置,其特征在于,
所述制动杆用制动液管与所述卡钳用制动液管配置于左右侧的所述车架构件的任意一方。
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