[发明专利]充气轮胎有效

专利信息
申请号: 201110211984.4 申请日: 2011-07-27
公开(公告)号: CN102371856A 公开(公告)日: 2012-03-14
发明(设计)人: 丹野笃;桑岛雅俊 申请(专利权)人: 横滨橡胶株式会社
主分类号: B60C19/00 分类号: B60C19/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;马江立
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 充气 轮胎
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎,更详细而言,涉及一种可实现在充气轮胎内面安装物体的新方法的充气轮胎。 

背景技术

近年来,为在充气轮胎的内周面设置具有各项功能的物体,人们进行了各种研究。

例如,现已提出一种使用钩扣紧固件或双钩紧固件等所谓钩环紧固件,在生胎内衬层等处安装轮胎标签(高频识别标签)或芯片等物的安装方法(专利文献1)。 

此外,还提出了一种将钩环紧固件硫化粘合到与轮胎内表面的胎面部对应的区域,并通过该钩环紧固件将吸音材料安装到该轮胎内表面的充气轮胎(专利文献2)。 

这些专利文献1和专利文献2中提出的钩环紧固件,其在安装时能够实现较强的扣合力,而且安装时即使位置稍有偏移也不会成为问题,能够实现面状的扣合,因此较好。 

现有技术文献 

专利文献 

【专利文献1】特表2005-517581号公报 

【专利文献2】专利第3916625号公报 

发明内容

发明拟解决的问题 

但另一方面,由于充气轮胎的内周面是弯曲的环状曲面等原因,这些专利文献中提出的钩环紧固件的各扣合元件的扣合状态并不理想,其局部会在端部或中央部等处浮起,所获得扣合力的大小会发生不均匀(在该轮胎内的位置性不均匀以及轮胎间的不均匀),因此无法获得所期望的扣合力。 

此外,在温度较高的状况下,长期重复因高速转动造成的变形和压缩,将导致轮胎发生局部的物理性劣化,并随着该劣化的加重,钩环紧固件整体的扣合力将发生经时性劣化或降低,因此难以长期维持所期望的扣合力。 

鉴于上述问题,本发明目的在于提供一种充气轮胎,其能够将物体扣合安装在轮胎内面,其中,尤其所获得的扣合力较大,并且其大小几乎不会发生不均匀(在该轮胎内的位置性不均匀以及轮胎间的不均匀),进而即使长期重复因较高温度下轮胎高速转动造成的变形和压缩,在严酷的使用条件下,该扣合力也很少会发生经时性劣化或降低,能够长期维持所期望的扣合力。 

发明内容 

为实现上述目的,本发明充气轮胎具有下述(1)的结构。 

(1)一种充气轮胎,其特征在于,在轮胎内面具有能够分离成2个的一对机械紧固件中的一个紧固件。 

此外,在所述本发明的充气轮胎中,优选具有以下(2)~(7)的任意一种结构。 

(2)根据上述(1)所述的充气轮胎,其特征在于,所述一个紧固件至少含有2个构件,该2个构件夹住轮胎构件或轮胎增强材料进行固定,构成所述一个紧固件。 

(3)根据上述(1)或(2)所述的充气轮胎,其特征在于,位于轮胎内面的所述一个紧固件从轮胎内表面最突出的部分的高度为0mm~3.5mm,并且,露出于轮胎内部部分的外径为4mm~12mm。 

(4)根据上述(1)至(3)中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,轮胎内面除了所述一个紧固件以外,还具有钩环紧固件。 

(5)根据上述(1)至(4)中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,位于轮胎内面的所述一个紧固件在轮胎内面至少设有2个,该设置位置在轮胎宽度方向上实质相同,配置成单列或多列。 

(6)根据上述(1)至(5)中任一项所述的充气轮胎,其特征在于,通过使该两个紧固件扣合,将具有与轮胎内面所述一个紧固件扣合的另一个紧固件的物体固定到轮胎内面。 

(7)根据上述(6)所述的充气轮胎,其特征在于,具有所述另一个紧固件的物体,是(a)含有传感器的电子电路、(b)平衡重、(c)漏气保用芯、(d)涂布或搭载了除氧剂、干燥剂以及/或者紫外线检测成色剂的物体、(e)吸音材料、以及(f)钩环紧固件件中的任意一种或将它们中的多种进行组合而成的物体。 

发明效果 

根据权利要求1所述的本发明,将提供一种充气轮胎,其可通过机械紧固件将物体扣合安装到其内面,其获得的扣合力较大,且该扣合力的大小几乎不会发生不均匀(在该轮胎内的位置性不均匀以及轮胎间的不均匀),进而即使长期重复因较高温度下轮胎高速转动造成的变形和压缩等,在严酷的使用条件下,该扣合力也很少会发生经时性劣化或降低,能够长期维持所期望的扣合力。 

根据权利要求2所述的本发明,将提供一种充气轮胎,其除了具有上述权利要求1所述的发明效果以外,而且一个紧固件至少含有2个构件,这2个构件夹住轮胎构件或轮胎增强材料进行固定,构成该一个紧固件,由此,其固定较为牢固,耐久性优异,能够长期维持所期望的扣合力。 

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