[发明专利]插电式电动车辆联锁装置

说明书

技术领域

本公开涉及与电动车辆上的充电系统相关联以使得车辆在充电期间不能被开走的联锁装置。

背景技术

连接到壁装电源插座以给电池充电的电动车辆有时设置有联锁装置，以使得当电动车辆的电线组件(cord set)被插入到壁装电源插座中时防止车辆启动。由于车辆可能依赖于正被充电，因此存在这样的顾虑，即，在电线组件仍然连接着的同时开走车辆的情况下，可能会损坏电线组件和/或车辆。

联锁装置可以是连接到覆盖车辆的插座的保护门的开关。当开关指示保护门被打开时，防止开走车辆。在另一种选择中，车载电子控制单元(ECU)确定电线组件是否被连接着，如果是，则防止开走车辆。

故意破坏者或其它第三方可能会通过打开保护门或者通过将某装置插入到车辆的插座中从而误导ECU的与电线组件相关联的逻辑来干扰车辆的运行能力。这种情况不仅对车辆操作者不便，而且可能会使得车辆操作者束手无策(如果车辆操作者不能检测到阻碍车辆运行的问题的话)。

发明内容

为了克服至少一个问题，用于插电式车辆的联锁装置包括：当检测到来自于电线组件指示器的否定结论时，使得车辆能够被启用；在车辆一直处于已经启动的状态的同时，当在检测到来自于电线组件指示器的否定结论之后立即检测到来自于电线组件指示器的肯定结论时，使得车辆能够被启用；在车辆处于未被启动状态的同时，当检测到来自于电线组件指示器的肯定结论时，禁用车辆。在一个实施例中，使得车辆能够被启用就是允许车辆的动力系响应于车辆操作者的动作来给车轮提供推进以启动车辆。在一个实施例中，车辆处于启动状态是当车辆处于扭矩产生模式之时。或者说，启动状态包括车辆的变速器处于前进档和倒车档中的一个。

车辆具有连接到车轮的至少一个电动机，通过防止电动机将推进力提供到车轮来执行禁用车辆。车辆还可包括连接到车轮的内燃发动机。禁用车辆还可包括防止内燃发动机将推进力提供到车轮。

车辆具有带有保护门的充电插座以及靠近保护门安装的开关，保护门提供到充电插座的入口。通过所述开关来提供电线组件指示。或者，电线组件指示器基于对与连接到车辆上的插座的电线组件一致的电特性的检测。

用于插电式车辆的联锁装置包括电线组件指示器以及连接到车辆的动力系和电线组件指示器的电子控制单元。当电线组件指示器指示充电电线连接至车辆并且车辆未被启动时，电子控制单元的联锁程序禁用动力系；当车辆已启动时，电子控制单元的联锁程序防止动力系禁用。当车辆处于扭矩产生模式时，车辆被启动，从而车辆的操作者可选择性地命令车轮处的推进，而不进行与电线组件指示器相关的操作。联锁装置还可包括：充电插座，连接到车辆；充电门，连接到车辆并防止当充电门处于关闭位置时接入到充电插座；开关，连接到充电门并电连接到电子控制单元。来自于开关的信号指示门是打开还是关闭，开关是电线组件指示器。在替代实施例中，联锁装置包括连接到车辆并电连接到电子控制单元的充电插座。电子控制单元检测插头是否与充电插座连接，插头的检测包括由电线组件指示器指示。电子控制单元防止当车辆当前已启动时禁用车辆，而不管电线组件指示器的状态如何。联锁装置还可包括连接到车辆并电连接到电子控制单元的充电插座以及在车舱内的操作者指示器。当电线组件指示器指示插头被连接到充电插座时，电子控制单元打开操作者指示器。

根据替代实施例，用于插电式车辆的联锁方法包括：当从电线组件指示器检测到肯定结论并且车辆处于未启动状态时，防止车辆进入扭矩产生模式；响应于来自于电线组件指示器的否定结论和车辆当前处于已启动状态中的一种而允许车辆进入扭矩产生模式。通过禁用车辆的动力系和防止连接到车辆的变速器接入任何前进档或倒车档中的一种来防止扭矩产生模式。车辆具有适于接纳用于给车辆充电的电线组件的插座，车辆具有覆盖插座的保护门，车辆具有靠近保护门的开关，电线组件指示器基于来自于开关的指示保护门是否打开的信号。车辆具有适于接纳用于给车辆充电的电线组件的插座，并且电线组件指示器基于检测连接到插座的电线组件的存在的情况。

扭矩产生模式是能够通过车辆操作者压下连接到车辆的加速踏板的命令来推进车辆的模式。根据另一实施例，扭矩产生模式是车辆操作者选择性地命令车辆的动力系来推进车辆的车辆状态。

附图说明

图1是插电式混合动力电动车辆的示意图；

图2是描绘本公开的一个实施例的流程图。

具体实施方式