[发明专利]制造汽轮机叶片的方法无效
| 申请号: | 201110103916.6 | 申请日: | 2011-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN102296991A | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
| 发明(设计)人: | A·比甘;D·特拉韦尔 | 申请(专利权)人: | 阿尔斯通技术有限公司 |
| 主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡胜利 |
| 地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制造 汽轮机 叶片 方法 | ||
1.一种制造汽轮机叶片(1)的方法,包括借助于至少一个联接元件(9、10)将压力壁(7)和吸力壁(8)组装在一起的步骤。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述压力壁(7)和吸力壁(8)利用位于叶片(1)的前缘(4)和/或尾缘(5)处的一个或多个联接元件(9、10)而组装在一起。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述联接元件(9、10)与所述压力壁(7)和吸力壁(8)接触的状态下,每个联接元件(9、10)具有在所述联接元件(9、10)与所述压力壁(7)和吸力壁(8)之间限定出至少一个腔(12、13)的形式。
4.根据权利要求1-3中任一所述的方法,其特征在于,每个联接元件(9、10)通过焊接与所述压力壁(7)组装在一起并且与所述吸力壁(8)焊接组装在一起。
5.根据权利要求2-4中任一所述的方法,其特征在于,所述前缘(4)借助于包括用于接纳所述压力壁(7)的区域(9A)和用于接纳所述吸力壁(8)的区域(9B)的前联接元件(9)而形成。
6.根据权利要求2-5中任一所述的方法,其特征在于,所述尾缘(5)借助于设置在压力壁(7)和吸力壁(8)的延伸范围内的后联接元件(10)而形成。
7.根据权利要求2-6中任一所述的方法,其特征在于,所述前缘(4)和所述尾缘(5)中的每一个借助于联接元件(9、10)而形成。
8.根据权利要求2-7中任一所述的方法,其特征在于,包括下述步骤:
a)将所述压力壁(7)和所述吸力壁(8)中的第一壁定位在设置于所述前缘(4)处的联接元件(9)和/或设置于所述尾缘(5)处的联接元件(10)附近的步骤;
b)将所述压力壁(7)和所述吸力壁(8)中的第二壁定位在如此设置的一个或多个联接元件(9、10)附近的步骤;以及
c)借助于固定材料(11),将所述压力壁(7)和吸力壁(8)与所述一个或多个联接元件(9、10)组装在一起的步骤。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,包括,在步骤a)和b)之间以及在步骤b)和c)之间,将定位在每个联接元件(9、10)处的所述压力壁(7)或吸力壁(8)预先固定的步骤。
10.一种汽轮机叶片(1),包括借助于至少一个联接元件(9、10)互相连接的压力壁(7)和吸力壁(8)。
11.用于制造汽轮机的定叶片(1)的根据权利要求1至9中任一所述的方法的用法。
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