[发明专利]无动力踏板辅助装置以及包括其的车辆离合器组件

权利要求书

1.一种与车辆控制踏板一起使用的无动力踏板辅助装置，所述车辆控制踏板能在未踩下位置和踩下位置之间移动，所述无动力踏板辅助装置包括：

多杆连接件，所述多杆连接件配置成被联接到车辆控制踏板，且在如此联接时，随着车辆控制踏板从未踩下位置移动到踩下位置，所述多杆连接件从起点位置移动到终点位置；和

至少一个弹性元件，所述至少一个弹性元件联接到所述多杆连接件且配置成以如下方式偏压所述多杆连接件：（i）在车辆控制踏板的初始行程范围内朝起点位置偏压所述多杆连接件，以及（ii）在车辆控制踏板的主要行程范围内朝终点位置偏压所述多杆连接件。

2.根据权利要求1所述的无动力踏板辅助装置，其中，所述多杆连接件包括：

框架联杆；

均可枢转地联接到所述框架联杆的第一和第二固接联杆；和

可枢转地联接在第一和第二固接联杆之间的联接器联杆。

3.根据权利要求2所述的无动力踏板辅助装置，其中，所述多杆连接件还能移动通过偏心位置，其中，联接器联杆和第一固接联杆直线对齐。

4.根据权利要求3所述的无动力踏板辅助装置，其中，所述至少一个弹性元件包括被联接到所述多杆连接件的主弹簧，所述主弹簧以如下方式偏压所述多杆连接件：（i）当多杆连接件在偏心位置和起点位置之间时朝起点位置偏压所述多杆连接件，以及（ii）当多杆连接件在偏心位置和终点位置之间时朝终点位置偏压所述多杆连接件。

5.根据权利要求4所述的无动力踏板辅助装置，其中，主弹簧连接到第二固接联杆。

6.根据权利要求5所述的无动力踏板辅助装置，其中，第二固接联杆包括：

连接到主弹簧的第一端部；

可枢转地联接到框架联杆的第二相对端部；和

可枢转地联接到联接器联杆的中间部分。

7.根据权利要求5所述的无动力踏板辅助装置，其中，在多杆连接件从起点位置移动到终点位置时，第二固接联杆以第一旋转方向旋转，且其中，主弹簧偏压第二固接联杆以第一旋转方向旋转。

8.根据权利要求4所述的无动力踏板辅助装置，其中，所述至少一个弹性元件还包括复位弹簧，所述复位弹簧被联接到多杆连接件且朝起点位置偏压多杆连接件。

9.一种与车辆控制踏板一起使用的无动力踏板辅助装置，所述车辆控制踏板能在未踩下位置和踩下位置之间移动，所述无动力踏板辅助装置包括：

四杆连接件，所述四杆连接件配置成被联接到车辆控制踏板，且在如此联接时，随着车辆控制踏板从未踩下位置移动到踩下位置，所述四杆连接件从起点位置通过偏心位置移动到终点位置；和

至少一个弹性元件，所述至少一个弹性元件联接到所述四杆连接件且配置成以如下方式偏压所述四杆连接件：（i）当四杆连接件位于偏心位置和起点位置之间时朝起点位置偏压所述四杆连接件，以将车辆控制踏板朝未踩下位置偏压，以及（ii）当四杆连接件位于偏心位置和终点位置之间时朝终点位置偏压所述四杆连接件，以将车辆控制踏板朝踩下位置偏压。

10.一种车辆离合器组件，包括：

离合器踏板，所述离合器踏板能在未踩下位置和踩下位置之间移动；和

无动力踏板辅助装置，所述无动力踏板辅助装置包括：

四杆连接件，所述四杆连接件机械地连接到离合器踏板，且配置成与其一起在起点位置和终点位置之间移动，起点位置和终点位置分别对应于未踩下位置和踩下位置；和

至少一个弹性元件，所述至少一个弹性元件联接到所述四杆连接件且以如下方式偏压所述四杆连接件：（i）在离合器踏板的初始行程范围内朝起点位置偏压所述四杆连接件，以便朝未踩下位置偏压离合器踏板，以及（ii）在离合器踏板的主要行程范围内朝终点位置偏压所述四杆连接件，以便朝踩下位置偏压离合器踏板。