[发明专利]基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统

权利要求书

1. 一种基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，包括若干加速度传感器、若干刚度/阻尼调节装置和控制装置，其特征在于：

所述加速度传感器用于检测舒适性关键点和至少两个激励点的振动加速度；

所述刚度/阻尼调节装置用于调节被所述加速度传感器检测的激励点的和车身连接处的刚度和阻尼；

所述控制装置用于：接收所述加速度传感器的输入信号，判断被所述加速度传感器检测的舒适性关键点的振动量是否符合舒适性要求，如果所述舒适性关键点中的任何一个的振动不符合舒适性要求，则进而判断被所述加速度传感器检测的激励点对舒适性关键点的振动贡献量，然后通过对应的刚度/阻尼调节装置去调整贡献量大的那个激励点的和车身连接处的刚度和阻尼，使所述各个舒适性关键点的振动都符合舒适性要求。

2.根据权利要求1所述的基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，其特征在于，被所述加速度传感器检测的激励点为发动机和副车架，被所述加速度传感器检测的舒适性关键点为方向盘、座椅轨道和脚踏板。

3.根据权利要求1所述的基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，其特征在于，被所述加速度传感器检测的激励点为发动机、副车架、减震器座和冷却风扇，被所述加速度传感器检测的舒适性关键点为方向盘、座椅轨道和脚踏板。

4.根据权利要求1所述的基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，其特征在于，被所述加速度传感器检测的激励点为发动机、副车架、减震器座、冷却风扇和排气管，被所述加速度传感器检测的舒适性关键点为方向盘、座椅轨道和脚踏板。

5.根据权利要求1所述的基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，其特征在于，被所述加速度传感器检测的激励点为发动机、副车架、减震器座、冷却风扇、排气管和后桥，被所述加速度传感器检测的舒适性关键点为方向盘、座椅轨道和脚踏板。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，其特征在于，所述加速度传感器中用于检测发动机这个激励点的，部分通过安装结构连接在设有散热片的水箱上，所述水箱设有散热片的表面上设有安装孔，所述安装结构包括内置于所述安装孔的螺纹管和连接在内螺纹管内的螺纹杆，所述内螺纹管内部设有搁置加速度传感器用的平台，所述螺纹杆设有沿轴向延伸的供加速度传感器的导线穿过的通孔，所述螺纹杆的外端部设有散热翼。

7.根据权利要6所述的基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，其特征在于，所述内螺纹管用隔热材料制作而成，所述内螺纹管通过镶嵌的方式连接在所述水箱上，所述螺纹杆用导热材料制作而成。

8.根据权利要求7所述的基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，其特征在于，所述散热翼的外端面凸出于所述散热片的外端面。

9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，其特征在于，所述控制装置设有控制面板，所述控制面板包括手动/自动模式选择开关、增大/减小选择开关，当所述手动/自动模式选择开关置于手动模式时，可以通过所述增大/减小选择开关去设置舒适性关键点的舒适性振动量值。

10.根据权利要求9所述的基于乘坐舒适性的反馈式振动控制系统，其特征在于，所述增大/减小开关为按钮开关。